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如今的国产车，已经不再是低端的代名词，越来越多的自主品牌开始走向高端，价格基本和合资差不太多。当然，也不是说国产车不厚道了，毕竟性价比还是非常高，只是实力更强，不管是质量、三大件还是舒适性等方面都能和合资抗衡。不过，在和合资竞争的过程中，也有一些国产车型表现一般，这期就介绍几台比较可惜的国产好车，实力比合资强，动力足用料厚道，没人识。

作为哈弗车系旗下的老大哥，哈弗H9的推出也是众望所归，而且根据车系命名的特点，H9和H7、H5一样都是主打硬派越野。但在销量表现方面H9却有些拿不出手，除了去年6月份卖了台，此后销量便不断下降，到去年11月份只卖了台，非常惨淡。21.48-27.98万指导价，作为旗舰SUV并不算高，不过终端优惠较少，基本只有五千左右。推荐款2.0T汽油四驱智享型5座，指导价2.58万，优惠后实际参考价在2万出头。

新款H9的外观，依然保持了老款硬派稳重的风格，前脸做了调整，变成了直瀑式格栅，配上矩阵式的LED大灯组，看起来很有档次。虽然是中大型SUV，但H9的尺寸却比较一般，和很多中型SUV差不多。车长毫米，但车高达到了1米9，和车宽相差无几，这样一来，从车尾看去气势非常足。2米8的轴距在同级里也是有些拿不出手，但好在是5座布局，第2排空间日常使用完全不用担心。

而作为硬派SUV，H9的越野性能是一大优势。首先自然是非承载式车身，前悬还采用了豪车才会用的双叉臂式独立悬架，非常厚道。其他的像中央差速器锁止功能、低速四驱、坦克转弯以及蠕行模式这些非常实用的越野配置也都一一配备了，只是前后桥差速锁需要花一万选装。

动力的话，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力匹，峰值扭矩85牛米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，四驱系统肯定不会落下。这套动力并不算很强，但扭矩的优势还是比较明显的，加上采埃孚8AT在可靠性和性能上的优势，可以肯定，哈弗H9不管发动机、变速箱还是底盘悬架，都达到了高端车甚至是豪车的水准，但价格却比同级便宜不少。因此，如果对品牌不是很在意，并且偏向越野，那H9绝对是不错的选择。

从命名也可以看出，领克09自然是领克家族的旗舰，该车定位是城市SUV，按理说销量肯定不会太差。不过实际表现并非如此，月销基本只有三位数，去年10月份卖出了台，算非常高的，到了11月又降到了台，表现比H9好不了多少。26.59-2.09万的指导价不高也不低，顶配和同级合资的起步价差不多，推荐款2.0THalo七座，指导价28.59万。

其实，领克09比较有争议的无非是外观，非常个性，这也没办法，毕竟是领克家族化设计语言，不过，作为高端旗舰车型，个人觉得稳重大气才是王道。除了车头，领克09其他方面的设计还是非常讨喜的，侧面动感帅气，车尾辨识度极高，也充满科技感。同样是中大型SUV，领克09的尺寸很有优势，车长达到了毫米，车宽毫米，轴距毫米，这样的体型，即便是7座布局也能获得不错的空间表现。

第2排座椅柔软宽大，随便就能翘起二郎腿，第排的乘坐体验和紧凑型SUV的后排类似，只要个子不是太高，跑长途乘坐也没压力。而且领克09还配备了主动降噪，全车都有多层隔音玻璃，在隔音水平这块，甚至不输同级的豪华SUV，非常厚道。

至于动力，搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力匹，峰值扭矩50牛米，匹配来自爱信的8AT变速箱。而且还有全时四驱系统，加上48V轻混系统，整体驾驶体验没让人失望，零百加速时间能跑到8秒，要知道这是一台整备质量达到2.12吨的大块头。不仅如此，领克09的前悬用的同样是双叉臂式独悬，比那些价格更贵，却用麦弗逊式悬架的同级车型厚道不少。油耗的话，车主实测百公里平均在10.8升左右，算不上很高，在意料之内，当然如果能再低一些，比如降到10升以内，那领克09的销量肯定会有一定程度的提升。

红旗HS7也算是一台豪华SUV，顶配价格来到了46.万，不过即便如此，销量依然拿不出手。在去年的1月份卖了台，此后便出现了断崖式下跌，2月份就直接降到70台，之后月销基本维持在台左右，去年11月更是只有台入账，非常可惜。HS7起步价为27.58万，并不算很高，推荐款2.0TDCT两驱智联旗享版五座，指导价28.58万。

HS7的外观，个人认为是这三台车里最有气势，也是所有国产SUV里名列前茅的存在，整体设计很有老大哥的范儿。尤其是车头，大尺寸直瀑式中网，配上辨识度极高的LED大灯组，全新的车标也是点睛之笔。同样是中大型SUV，毫米的车长，毫米的车宽，加上毫米的轴距，让其空间表现非常优秀，而且还是5座布局，第2排舒适性甚至比领克09更出色。

不仅如此，常规状态下后备厢容积达到了升，比领克09的升大不少，非常实用。只可惜HS7内饰设计有些老气，虽然用料厚道，做工也没什么可挑的，但坐进车内基本不会有什么驾驶乐趣，更适合年龄稍大的消费群体。

动力方面，同样搭载一台2.0T高功率发动机，匹的最大马力，80牛米的峰值扭矩，和领克09差不多，同样有48V轻混系统。只是变速箱匹配的是7挡湿式双离合，好在前悬用的也是双叉臂式独立悬架。这套动力破百时间是8.4秒，HS7的整备质量和领克09差不多，可见在性能上还是差点意思。油耗的话，不用多说肯定不会低到哪去，百公里基本在十一二个左右，如果经常跑长途高速，那油耗显然会稍微低一些。

点评：上面这三台实力强劲的国产中大型SUV，销量都非常一般，和合资同级比确实有较大差距，但这个级别的车，从来不是为了销量，更多的是品牌向上的象征。这也容易理解，尤其是目前国产车企的处境，仍然有很大一部分人认为国产不如合资，有这种想法的根源的国产车的价格确实比较便宜，而便宜没好货这种惯有的思维，对国产车今后的发展肯定是弊大于利，自然需要更多高端车型出来撑场面。