中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司（简称一汽）、东风汽车集团有限公司（简称东风或二汽）、上海汽车工业（集团）总公司（简称上汽）、中国长安汽车集团有限公司（简称长安）4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。

一汽和东风（二汽）大家都知道，汽车行业的央企，行政级别也很高，老总都是直接升中央部委、省市级领导的。

一汽有大家耳熟能详的合资车企一汽大众、一汽丰田等，自主品牌有红旗、奔腾等。

东风的合资车企有东风日产、东风本田和神龙（东风标致雪铁龙），还有已经死掉的东风悦达起亚、东风纳智捷等；自主品牌是风神，还有新能源车品牌岚图。

上汽和上面一汽二汽不能比，只能算是上海的地方国企，但改革开放引入外资的桥头堡，地方国企发展壮大的典范，类似的还是广汽，当然，广汽的量级就差很多了。

上汽有著名的上汽大众、上汽通用等合资品牌，自主品牌有上汽荣威、五菱等，新能源车企品牌有智己汽车、飞凡汽车等。

长安是兵器集团下属的，比较特殊，有点不务正业的感觉，不过现在也是摸爬滚打发展起来了。

长安的合资品牌整体比较弱，比如长安福特、长安马自达、长安铃木（已倒闭），所以自主品牌相对来说比较有实力，穷人家的孩子早当家，长安新能源品牌长安深蓝、阿维塔等也是声名赫赫。

以上就是我们常说的四大汽车集团，再说说汽车行业的历史背景

在以前，汽车行业是准入制的，体现的是国家的意志和布局，不是谁都能随便造汽车的，比较典型的是广汽，广州当时定位是发展轻工业，所以不允许搞汽车产业，先是搞了个广州标致的组装厂，结果成本太高搞凉了，后面是引入东风的资质合资了东风本田发动机、广州本田才有的后面的广汽集团。所以广本黄埔工厂里面有个东本发动机厂，大家走广园快速路接近丰乐北路转盘那就可以看到北向很大的蓝色的东风Honda的logo，广本的门口也有东本的公司名，这都是历史遗留问题。

当然，广汽现在有广本、广丰合资品牌、广汽三菱和广菲克已经凉了。自主品牌有广汽传祺，新能源品牌有广汽埃安。埃安现在销量很是可观，不过太依赖租赁市场，也有一丝隐患，应该广汽也意识到了，现在推出了昊铂。

那地方国企造车都这么困难，更别说吉利、比亚迪、长城、奇瑞了，尤其是比亚迪，虽然在深圳，但当时还是搞电子代工，电池生产出身的，想造车，收购的还是秦川福莱尔才有的造车资质，后面改名比亚迪一路走到现在。

其他吉利、奇瑞、长城也是类似经历，都是筚路蓝缕，以启山林。吉利也是从最早的吉利金刚一路走来，现在拥有口碑很好的领克汽车、极氪汽车、沃尔沃汽车、Polestar、路特斯汽车等

奇瑞一直低调，虽然是安徽地方国企，但创业艰难，也是一路坎坷，最早为了资质还想借壳上汽，现在子品牌也挺多，多生孩子会打架，但知名度都不怎么高。据说奇瑞在出口方面做的不错，最近奇瑞比较火的还是上海车展拉了很多外国供应商来参展，可把我们的吴佩老师感动哭了，简直万国来朝的自豪感！

另外一个出口比较厉害的就是长城了，可以说长城是开创自主SUV细分市场的领头羊，就像现在比亚迪引领新能源细分市场一样，只是最近长城遇到一些瓶颈，前不久掀桌子和比亚迪干上了。

总结，现在的汽车行业，这就好比咱们的市场经济，既有国企也有民营企业的参与，对于我们消费者来说，其实也不用在乎是不是四大集团，选自己喜欢的就行了。

大家感兴趣的话，下回再和大家八下新造车势力。