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导读

长城M4车友使用优驾盒子，实测不同路况油耗以及vprs等功能。欢迎大家投稿，分享您与优驾的故事。

入手M4已经快三年了，开了四万五千多公里。对小四的了解渐渐增多，但也随着时间少了很多折腾的激情，再也不会像前两年调教新媳妇那样，为了一个合适的改装配件跑遍全市，满心的完美主义了。

懒了一年多，刚好自己的工作近些时间到了平台期，闲暇时间多了起来，加上一直觉得小四的行车电脑简陋了点，遂想小折腾一下，入手了套这段一直在看的OBD智能盒子，趁着周末自驾去县里山上玩一下，顺道路试评测下，给大家参考，路况为拥堵市区-郊外市区-国道。

到货！

动手安装，先找到小四的OBD接口，坐在驾驶座，就在你的右膝盖上方，画红圈的就是，很好找。

插上就完了

注册个ID，本人猫奴一枚，ID请轻拍...选择好车型，登录基本信息。

盒子功能还是比较齐全，虽然市面上OBD盒子事实上同质化较为严重。因为车子前后加了功放和低音炮，换装了四门喇叭，还改了氙气灯，一直对车子电瓶承受能力犯嘀咕，所以先看一下电压，曲线图还是比较直观的。嗯，另外VPRS比较有意思，这个后面再说。

整理行装出发，打开手机上的仪表，先看下一直不得而知的怠速油耗，刚启动时冷车怠速油耗每小时1.3升，打开空调油耗蹿升到1.51升每小时。实测水温上来后，不开空调怠速转速左右，油耗在1升每小时以内；开空调怠速转速左右，油耗在1.3-1.37升每小时样子。我的小四曾索赔过压缩机，去问了下度娘，这个油耗还算中规中矩，下图分别是热车开空调怠速，冷车开空调怠速，以及热车怠速不开空调转速。

因为是中午，太阳蛮大，开了空调，加之没出市区，基本是走走停停的节奏，小四油耗感人。关上空调试试，瞬间好多了，驶出市区时平均油耗显示为接近9升。感觉小四真不适合跑市区，能忍受的话，车友还是把空调关了为妙。

驶出市区，一路绿道，温度下来了，索性不开空调，吹着小风，空气很不错，一路驰骋，真的让人觉得心情真的不错。从家到目的地大约90多公里，柏油省道，一路车速80上下，小四终于迎来了自己最见长的路段！

快到达目的地时，平均油耗居然拉回到只有5.23升！

VPRS这个功能很实用，将形成轨迹保存在云端，除了段路的速度外还记录下行程中的不经济和危险驾驶习惯，供自己纠正。

路程中我经济速度占比还是少了点，小四平均油耗还有提升空间，理想状态4升多应该可以实现，下次再出去的时候我试试挑战一下看。油价5.93元刚好低点，公里费用才3毛，小四很不错哦，另外我家是习惯偏温和一般转速控制不会上转的，相对车子也会肉一些。安全得分那里不要吐槽我，电话事实上我是用的是车载接听，这一点属于误判，功能做的有BUG。而大部分的危险变道也是为了测试VPRS。

另外还有段小插曲，细心的观众会发现我的怠速时间特别长，因为临近目的地时偶遇我们子弟兵的自行火炮到山里去演习，士兵们汗如雨下，是非常辛苦，所以自觉服从指挥开到路边让行，停车了20多分钟顺道测试怠速油耗。以下照片拍摄地点为省道上，道路状态并未戒严和保密运输，也非偷拍，所以不存在泄密。

看样子车内是没有空调的，子弟兵你们辛苦了！

不知道这大块头油耗要多少

继续言归正传，说起到VPRS，挺实用。其实也简单，就是多加了个陀螺仪，靠测量车辆倾斜和速度的关系判断转弯状态，属于自己对胃口的特色功能。顺便说句，对于各种功能，应该是没有最好，只有最适合。

另外，做为一辆披着越野车外衣的C30来说，小四低档位扭矩以及底盘的通过能力真是令人满意，一路上趴陡坡，跑小路都是从容应对。来点游玩中小四极限路况的帅照。

非常不幸，在县城开车门不小心被自行车从后面撞上了，万幸对方人没事，门轴合页变形，元路边摊搞定。做了隔音后小四的们忒重，要两个人抬才可以，不知这隔音要额外费多少油。

最后说说接下来的HUD制作计划。M4的仪表台是一个隆起的弧形，基本思路是借助该弧形，可以使用亚克力制作一个底座，使HUD反射板在基本垂直于视线的情况下，手机放置有仍有一定角度将画面投射在HUD反射板上，如下图所示：

亚克力底座制作工艺相对并不复杂，在任何一个广告铺子都可以帮你进行加工，HUD反射膜直接淘宝就好，制作示意图如下：

写在最后：仁者见仁，智者见智，车友们对爱车的