我是长城汽车4S店中一员，跟随长城有八年了。八年里，长城为我积累了第一桶金，而今年我却选择退出了长城网络。年车市低迷，但长城依然领跑中国车市，我非常为您骄傲，但骄傲的同时，直觉告诉我必须退出长城网络，并毅然选择了合资某强势品牌。下面，我想谈谈长城这八年的感受，或许有助于您正确看待长城的今天以及未来！

长城横空出世

1、八年里，长城赢在SUV.哈弗产品横空出世，并且踩在中国SUV市场爆发期。产品力给力，让长城雄霸天下，真是红的发紫，无论是资本市场还是汽车市场，让您赢得盆满钵满。

2、长城的产品力，性价比高，填补10万以下SUV市场，对于C-RV、途观独霸SUV天下的时候，您切割出10万以下市场，实在是高明，既规避竞争又敢于竞争，应该说让合资品牌又爱又恨，连神车大众都宣布要抢占这一块市场，足以看出您的影响力。

3、有人可能问了，中国品牌汽车不还有奇瑞、吉利吗？俺认为他们选择了错误战略，奇瑞败在好高骛远，将过去积累的家底，全部投在观致上，市场证明是错误的，但又骑虎难下，已经无力对旧产品升级改造，又没有钱发力SUV市场；而吉利呢，和联想一样，败在曲线救国的路线，把全部积蓄用来收购沃尔沃，将希望压在外资品牌沃尔沃身上，市场证明也是错误的，因为一汽二汽这样央企，30年都未能实现中国品牌汽车的复兴，反而把“红旗”差点消失了。从奇瑞、吉利败走麦城，更能体现您的远见，走自力更生道路，才是中国汽车产业的唯一出路。

4、哈弗的出现，开始没引起合资品牌的注意，因为奇瑞、吉利没有折腾出什么“老炮”，何况您当时还不如这二位，正是如此，让您的长城风雨无阻的长大了，等洋鬼子反应过来，你已经把这块市场做成了天下。

5、哈弗的出现，最高兴是中国保险公司。知道为什么吗？因为出险事故率低，这应该是一个奇迹。因此，长城车主的保费比任何品牌都有竞争力。我们私底下也在议论，为什么这样呢？后来找出一个原因：长城车费油，上路的机会相对少些（哈哈，玩笑不要当真哦）。

以上是俺对长城成功的五点分析，下面我要谈谈对长城担忧之处。

长城养统处忧

1、君臣斗。当长城做起来了，您也成为中国品牌的教主地位。古话说得好，创业容易守业难。您和英总的矛盾也越来越深，表面看上去很和气，但君臣斗看在我们经销商的眼里、心里，已不是什么秘密了。以前大会小会年会，英总主持大局，您只是最后做个简短发言。但这几年，您都要上镜，甚至抢镜；几乎不让小英子出境了。您还要安排自己的嫡系安插在英总身边，但都被英总巧妙的化解了。君臣斗，让我们很担心长城的未来，我们不知道该听董事长的，还是总经理的。

2、军统。估计您是看历史看多了，设置了“军统”机制，从厂区到办公大楼，布置了您的“特工”，您对员工的监控都超过了克格勃，从员工的电话到一言一行，从不放过。比如，我们去您那开会，除了打声招呼，“恩、来了、您好”，您的手下没有第二句话，可见您的“军统”有多成功。多说一句话，消失监控视线30分钟都要“喝茶”的，更可怕的是员工的电话内容军统都掌握，长城员工换电话的频率估计是世界最高的。我们进入您的厂区办公区域，真怕军统安装的摄像头，感觉进了阎罗殿。而且，通过军统手段，长城的老人几乎要走光了，新上来都是小年轻的，您要学朱元璋吗？这种新旧更替节奏太快了，中间的断层效应，将是长城未来潜伏的危机，这也是我对长城另一个担忧。一群不懂车之道的小屁孩做长城管理层，能把长城未来带到哪里呢？

3、中统。您不仅设置了“军统”，更是设置了“中统”，实际上就是监督我们经销商。您取消了商务经理机制，您对我们经销商设置了监控器，摄像头无所不在，我们经销商一举一动都在总部的监视之下。销售顾问衣装不整，/说罚就罚，展车脏了，20-30万没了，每年，您的“中统”开出的罚单起码有几亿了。一次，老太爷早上晨练，没到7点，发现我们展车脏了，回家给您吹吹风，不讲依据，而且不在营业时间内，但20几万的罚单就下来了。我们经销商真是把泪水咽到肚子里，谁让长城的产品能赚钱呢？只好忍了吧。长城的土匪管理方法真的能让长城走向未来吗？这是俺第三个担心，军统中统都没保住蒋总统的江山社稷，连台湾的总统都让老太婆掌了勺啊？?

以上就是俺对长城现在及未来的担忧，也是选择退出长城网络的原因。自从去年接触某合资强势品牌，让我感受到了什么叫4S店运营管理。跟随长城八年，虽然赚了钱，但失去了自力更生的运营能力。

钱就是钱，但代表不了我们的管理能力。尤其年，中国经济到了更难的地步，30多年我们是有了钱，成为世界第二大经济体，但我们丧失了自力更生的核心运营能力。长城是不是也如此呢？哈弗已经火了八年，让我们大家赚了大钱，但总有到头的时候，更何况长城产品力只是靠单腿走路的车企，再加上土匪的管理体系，真不知道能撑多久。

肺腑之言说了点真话，其心可表，就是能够让魏老板及长城居安思危，让未来更有未来！

老何根据长城4S店众多老板的口述整理而成。（来源：汽车营销分析）