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你猜，还有多久可以在美国街头看到长城汽车？

据报道，12月20日，长城汽车子品牌哈弗汽车技术有限责任公司计划投资万美元，在大底特律地区的FarmingtonHills兴建一座全新的研发中心。这是继日本研发中心以来，长城汽车的第二个海外研发中心。

随着北美研发中心项目的启动，哈弗在美国计划租赁一栋占地16,平方英尺的建筑。

密西根州经济发展司的一份备忘录中提到，新建的研发中心将集中精力研发生产满足美国环境和安全规定的产品，包含自动驾驶的相关技术。这也暗示着该研发中心的主要任务是将哈弗的产品进行美国本土化改造。

长城将在底特律建立本土化研发中心

业内人士分析认为，这是长城汽车在为进入美国市场提前布局。年9月12日，长城汽车董事长魏建军首次在海外车展接受采访时表态，年哈弗高端品牌WEY要进军欧洲和北美市场。

在魏建军看来，中国品牌进军海外市场最重要的门槛就是安全，“进军北美市场法律法规很多，美国律师就等着中国车进去，WEY品牌今天在豪华品牌发源地亮相，就表示我们有这个自信，向海外豪华品牌表明我们要与他们同台竞技。”

魏建军认为北美市场机遇要大于欧洲，目前北美品牌、销售团队都在按部就班的推动中，大多是本地人才。“未来在北美市场肯定是在本地生产，不考虑整车出口，而产品方面不会为某一个地区打造专门的产品，每一款产品一定是全球定位，具有适应性开发”。

LMCAutomotive驻上海分析师JohnZeng表示：“长城汽车在为未来竞争播撒种子。虽然现在这些研发中心要走一段很长的路，但最终它们可能成为该公司的心脏和大脑。”

其实早在年1月12日，长城汽车第一个海外研发中心就在日本正式开业。日本研发中心的主要任务是在汽车可靠性、燃油经济性等领域进行深入研究，通过引进日本在新材料、新能源等方面的先进技术，为长城汽车研发更加安全、智能、环保的汽车产品。

就在同期，长城汽车还表示计划要在海外至少再开设三个研发中心，主要目标就是北美、欧洲以及印度。这一次长城汽车在底特律成立研究机构也表明了长城汽车正在逐步践行当初的计划。

近年来，中国品牌纷纷在海外设立研发中心，如长安、长城、吉利等，招揽世界优秀的汽车人才来为中国品牌打造具有竞争力的产品。中国汽车虽然没有发达国家这样深厚的技术积累，但通过集百家之长也能够造出品质过硬的车辆，并在中国市场逐步缩小与合资品牌之间的差距。

延伸阅读

密西根州长看好雄安新区发展合作潜力

美国密西根州长瑞克·施耐德（RickSnyder）在接受中国日报独家专访时说，希望与雄安新区在科技创新和宜居可持续智慧城市建设领域开展合作，欢迎中国企业与密西根州加强在自动驾驶汽车研发和测试领域开展合作。

雄安新区是年4月1日，中共中央、国务院决定设立的国家级新区。雄安新区位于中国河北省保定市境内，地处北京、天津、保定腹地，规划范围涵盖河北省雄县、容城等3个小县及周边部分区域，对雄县、容城、安新3县及周边区域实行托管。雄安新区的计划是一项重大的历史性战略选择，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。

自上任以来，施耐德州长七年七次访华，成果丰硕。州长说，自从访华后，他喜欢上了喝茶，现在天天也喝茶。他说，他女儿在大学学习中文，而且语言水平相当不错。

目前，有多家中资企业落户密西根州，总投资达40多亿美元，其中一部分归功于州长访华推动的成果。中国车企将在密西根州发展如何，美国的街道上何时能看到中国品牌的汽车，让我们拭目以待吧！

本文整理自每日汽车、新浪综合

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