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一千个读者，一千个哈姆雷特。在本就兵荒马乱的年里，汽车行业表现得有些忙乱，也有一些慌张。很多从前看似不可能出现的事，已经都成为了可能。在年纷乱之中，那些禁不起推敲的问题渐渐浮出水面。我们可以轻描淡写，我们也可以隐而不发。但是，这些所谓的“事故”却没有哪一件是光彩的，甚至会对消费者造成伤害。究竟有哪些令我们大跌眼镜的“事故”，是哪些企业制造的？汽车生产制造企业的底线是降低了，还是提高了？这是一个需要我们严肃对待的问题。年初，新冠疫情大规模肆虐，各行各业都为了阻击疫情而延迟复工。然而一个不同的声音显得异常刺耳。北京奔驰要求复工，否则每天损失4亿元，一时间成为热议话题引发全国网友嘲讽。一波未平一波又起，北京奔驰AMGA35L车型存在装配错误被曝光，由于管路安装问题导致车辆水温控制不正常、风扇拼命工作发出巨大声响，已严重影响车主的正常使用。AMG是梅赛德斯-奔驰性能车的符号，自从北京奔驰引入国产AMGA35L车型以来大受新生代车主喜爱。年11月正式上市销售，开售至今还不到四个月时间就爆出如此低级的错误实属重大事故。一向低调的马自达因异响问题迅速成为了当之无愧的“网红”，旗下畅销车型阿特兹因此还收获了一个艺名“阿特吱”。年6月一汽马自达阿特兹以次投诉成为月“投诉冠军”，而这已经是其连续第三个月“霸榜”了。车身异响、车内异响、天窗异响、A柱异响……但凡是你能想到的地方都充斥了异响，仿佛置身于“交响乐”现场。虽说不及烧机油、断轴等严重质量问题，却实属让人闹心。众多车主饱受折磨，多次往返4S店维修却无法根治，甚至大面积拆车均无果。而官方也一直没有给出任何针对异响的解决方案，直到现在甚至连一句合理的解释都没有。在顺应节能环保政策的号召下，小排量涡轮发动机已成为未来的主流趋势。但若将它放在一辆豪华中大型轿车上，似乎就显得有些格格不入了，甚至有小马拉大车的既视感。年3月份奔驰上市了一款搭载1.5T+48V轻混系统发动机的E系列，上市即备受争议。对于排量降低的现象，竟出现在一款豪华中大型的车型中，简直无下限。为此，奔驰的品牌形象也是一落千丈，成为了众人口诛笔伐的对象。或许是销量惨淡带来的冲击，亦或是品牌口碑带来的负面影响，奔驰似乎有些醒悟了。中期改款后的E被再次改回2.0T，使得1.5T车主大乎被坑。而近年奔驰品牌的口碑似乎越来越让人失望，漏油、铝换钢、断轴、排量缩水等，这些都不应该是一个世界级豪华品牌出现的问题。年的开头艰难坎坷，结尾也是不让人省心，万万没想到累计90个月成为国内SUV销量冠军的哈弗H6竟然也出事了。在C-NCAP的侧面碰撞中，第三代哈弗H6标配的侧气囊与头部气帘全部都没有打开，由于这款车意义特别重大，因此该事件在汽车界