玩车姐
临近过年
一些还没买车的小伙伴们
便开始盘算盘算起手里的闲钱了
特别是当遭遇春运抢票潮之下
各种奇葩验证码的折磨之后
这种买车的冲动更是愈发强烈
按照目前主流的消费倾向
车姐想现在兜里揣着10-15万左右的各位
八成都在计划着给自己来一部SUV
所以也难怪这个价位区间的SUV
会成为各个厂家狂轰滥炸式
投放新产品的“重灾区”
常年霸占销量榜头把交椅的哈弗H6自不必说
后面还跟着一溜儿的
长安CS75、吉利博越、传祺GS4等车
几乎占据了这一级别SUV的大半壁江山
如果预算更高一些
还可以选择15万起步
颜值出众的长城高端SUV-魏派VV5S
该车短时间就获得了极大的成功
和大哥vv7上市数月销量便双双破万
包括自去年11月28日
正式上市的领克01
一个月左右时的时间
也便完成了辆的销售大关
看到这些自主品牌SUV
各个卖的风生水起
很多小伙伴们都难免开始心痒痒了
甚至很多本来打算入手
合资小级SUV的朋友们
都难免着了自主品牌SUV的道儿
如果真的是这样
那么这些自主品牌的目的就达到了
很显然这些自主品牌的目的
而就是想凭借自己
更高性价比、更强动力、更宽敞空间
来掰倒一众合资小型SUV产品
那目前在市面上这一级别的
合资小型SUV的主力销售车型有哪些呢？
本田缤智/XR-V、日产劲客、昂科拉......
似乎也就这些能叫得上号了
这主销车型的选择面实在有点太少了
慢着！别慌！稳住！矜持！
姐觉得各位一心想入手合资SUV的朋友
倒不妨再等一等
因为这个年真的可谓
风起云涌~~~
首先就是
丰田终于要放大招了
众所周知荣放RAV4和汉兰达
一直是丰田SUV的“招牌菜”
但是却一直苦于迟迟没有
一款属于自己的小型SUV
筹划了将近两年之后
今年终于决定投产C-HR（奕泽IZOA）
之前车姐对马自达CX5的外形
就一直有着非常高的评价
当看到C-HR的曲线设计时
姐觉得丰田的棱角似乎要更夸张一些
最新“KeenLook”家族式风格夸张激进
绝对是年轻人的“对口菜”
以往被批中庸保守的丰田
现在却把旗下每一款新车
都弄得个性十足，C-HR也可以说是最好的体现
C-HR的尺寸和本田双雄基本相当
属于标准的小型SUV
只是为了妥协这么个性、帅气的外观
可能C-HR的后排窗户和头部空间
就会显得尴尬一点了
相比随意发挥、天马行空的外形
C-HR的内饰也是一大创新
脱离了丰田家族一贯的传统
最显眼的就是那块悬浮式大屏
屏幕尺寸达到8寸
对于一台入门级SUV
C-HR的内饰设计感绰绰有余
只是不知量产后的实际体验会怎样
和第八代凯美瑞一样
C-HR也是基于最新TNGA模块化平台打造的
可能量产后会有两款不同动力组合版本车型
对于这样一台小型SUV
这样的动力水准不是问题
按照丰田一贯的套路
车姐认为C-HR价格
应该也会非常接近本田竞争对手
但以C-HR产品力来看
丰田很可能会将价格定得略高于缤智
让本田缤智XRV有点儿慌的
除了丰田C-HR之外
当然还有大众造势已久的T-ROC
上汽大众仅靠途观就已经赚得盆满钵满
必然不会甘心自己没有小型SUV产品
因此一汽大众努力努力再努力
终于要将这部大众T-ROC推向市场
和C-HR走的路线一样
大众T-ROC车身比例非常紧凑
车尾比较短小，轮拱小幅外突
试图营造运动感的视觉效果
运动、时尚的外观洋溢着自己的青春气息
大众T-ROC的内饰风格比较简练硬朗
和此前全新POLO内饰如出一辙
而在动力上恐怕就没有什么好期待了
国外版T-ROC车型提供的全部是
TSI高效涡轮增压发动机
包括1.0，1.5和2.0三个排量
其中的1.0TSI三缸和1.5TSI四缸发动机是大众的最新产品
但是车姐估计这三款发动机
会被1.2T、1.6L、1.4T之类的国产发动机取代
在座的各位都无缘享用
这是比较遗憾的地方
T-ROC海外版的长宽高分别为
//mm，轴距为mm
整车长度和轴距略小于大众高尔夫
将来进入国内为迎合国内市场喜好
有人说很有可能进行加长
虽然没有确切消息
但这一做法早已不是大众的先例
甚至已经成为一众惯例
姐还倒是真心希望量产后
T-ROC的空间能更大一点。
车姐说由此可见
年合资SUV都要开始动手了
如果有着过年前一定要
拿下一台SUV决心的朋友
那现在就可以下手了
如果你对未来的这些风格各异的
合资SUV还有所期待
就不妨再等一等
兴许那时缤智、XR-V甚至自主品牌
迫于市场压力还会有更大优惠。
本文图片部分来源于网络
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