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“走自己的路让别人无路可走”，这虽然是网络上的一句调侃，但却可以用来形容现实中的长城汽车。今年2月19日哈弗百万辆庆典上，长城汽车董事长魏建军定下了年产销万辆、哈弗H6成为全球单品销售冠军的“小目标”。老板发话，全公司当然要动起来，于是我们看到了一个挑战自我、“坏规矩”的长城汽车。

3月10日，哈弗H6经典版以8.88~11.18万元的价格上市；3月22日，标配2.0T发动机的红标哈弗H6Coupe、款蓝标哈弗H6Coupe以12.58~14.98万元的价格上市；4月19日上海车展媒体日，全新哈弗H6以11.88~14.68万元的价格入市；同一天，长城全新高端品牌WEY首款车型VV7以16.78万元起的低价入市。将上述几款长城汽车近期发布新车与同级别竞争对手进行一番对比不难发现，其在性价比方面有着不小的优势。作为中国SUV市场毫无争议的销售冠军，长城新车选择低价入市、靠性价比取胜，这多少有些“坏规矩”，因为在以往这是追赶者采用的方式。

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