如果说哈弗H6让长城汽车成为SUV领域的霸主，那么坦克就是让长城汽车走上封神之路的巅峰力作。

因为，在所有自主品牌车企中，销量好的城市SUV车型，并不只是哈弗H6一款车。

只不过，哈弗H6是销量最好的那款车。

反观坦克，作为一款自主品牌的硬派越野车，一经上市就受到了广大越野爱好者的青睐，市场销量稳步增长。

可以说，坦克是一款名副其实、自带流量的网红车。

也正是因为坦克的热销，才让长城汽车有了意外的收获：成立坦克汽车品牌。

还有，坦克上市后，之前一直称霸国内硬派越野车市场的日系车，比如丰田普拉多、三菱帕杰罗甚至是已经推出国内市场的铃木吉姆尼，市场售价已经趋于合理化。

大家都知道，受种种因素影响，在坦克出现之前可供消费者购买的硬派越野车屈指可数。

这样一来，也就助长了一些日系车疯狂加价、二手车变态保值的乱象。

用流传最为广泛的这句话来形容这种现象，再合适不过了：有钱了，丰田普拉多可以陪你风花雪月;落魄了，卖了丰田普拉多可以东山再起。

就是这句话，使得丰田普拉多在国内的身价居高不下。

好在，坦克来了。

毫不夸张地说，无论是比外观、比配置、比动力还是比性能，坦克在所有同价位的硬派越野车中，绝对是无敌的。

于是，一众日系硬派越野车在坦克面前，开始黯然失色。

所以，也有人将坦克称为“日系越野车终结者”。

在车快评看来，这句话还是比较客观的。

有需求就会有市场，有市场必定就有竞争。

在供不应求的情况下，那么自然身价就会水涨船高。

无论在售的坦克，还是刚刚开启预售的坦克，因为都是抢手货，市场上一车难求。

于是，就出现了这样一种现象：坦克的二手车居然比新车都贵。

你可能会问我，为啥不去买新车?

原因是，得等，并且时间还不短。

还未上市的坦克，在网上据说一个订单最高被炒到好几万。

很显然，这两款车已经成为汽车界为数不多的“理财产品”，奇货可居。

从目前来看，加价转让购车名额的，以黄牛居多。

长城汽车为了从源头上控制车价，最大程度地维护用户利益，12月22日发布公告称，对于长城官方授权的坦克品牌经销商严格管控，如有扰乱市场秩序的行为一经查实将会严肃处理。

对于存在加价行为的经销商，已经永久取消经营授权。

对比一下广汽丰田，难道不应该为长城汽车点赞吗?

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