1月9日，长城汽车发布了年12月及全年销量数据。
年12月，长城共销售汽车12.56万辆，其中哈弗贡献了8.88万辆，WEY销售了2.13万辆，风骏皮卡1.38万辆，轿车0.16万辆。
年全年，长城汽车销量达到.02万辆，基本与去年持平。这其中哈弗贡献了80%，达到85.19万辆，连续15年蝉联中国SUV销量冠军；中国豪华SUV领导者WEY上市不到一年，累计销量达8.64万辆；SUV车型总销量为93.83万辆，同比去年微增0.03%。连续多年销售领先的风骏皮卡年度累计销售11.98万辆，月均销售近万辆，同比增长13.47%；轿车年共销售了1.20万辆。
此外，长城汽车全年出口量达到3.92万辆，同比增长%，回暖态势明显。
需要指明，在数量持平甚至同比略微下滑的总量背后，是长城汽车励精图治，产品结构转型升级、单车售价提升的内涵式发展。一个最明显的例子是，入门级车型哈弗H1销量大幅减少，从去年的6.92万辆降低到今年的1.88万辆；而售价在15万-20万元区间的豪华SUVWEY共销售了8.64万辆，占长城SUV比例近10%。
年，长城汽车将继续砥砺奋进、务实前行，挑战万辆销量目标。
哈弗产品全面更新蓄势待发征战
年是哈弗品牌砥砺奋进的一年，旗下全部产品实现升级换代。
从全新换代的哈弗H6在4月正式上市，5月哈弗H8、H9实现2.0T+8AT黄金动力组合全新切换，到7月重启M系、首款产品M6上市，11月红标哈弗H7L动擎上市，H61.5GDIT加入战团，更不必说哈弗H1、H2、H5、H6Coupe等年度小改款…可以说，哈弗月月有新车，以更快产品更新速度、更优的产品组合，应对复杂激变的市场竞争。
国民神车哈弗H6王者之势自不必说，57个月SUV销量冠军是其最好的证明。12月当月销量5.51万辆，其中全新H6占比一半以上；全年累计销量50.64万辆，月均销量超过4.2万辆。加上年11月上市的全新哈弗H61.5GDIT，明年H6将继续引领消费者升级，开启冠军新征程。
哈弗H2的表现也值得一提。作为哈弗旗下“小而美”的代表，哈弗H2近两年已成为哈弗家族的另一主力军。12月当月哈弗H2销售了1.81万辆，全年累计销售21.51万辆，同比增长9.23%。
上市5个月的哈弗M6也以自己独特的魅力收获了不少订单。12月销量达辆，全年累计销售3.55万辆。据说，在终端市场出现了不少M6“横刀夺爱”的现象——不少人去4S店试驾哈弗其他车型，意外看到了哈弗M6，一眼相中，带它回家。
此外，硬派越野车型哈弗H9也渐入佳境，年底更大显神威，12月销量达辆，同比增长36.7%；全年销售1.39万辆，同比增长20.44%。哈弗H月销量辆，全年销售辆。哈弗H5当月销售辆，全年累计销售1.63万辆。
年哈弗将继续聚焦SUV，深耕细分市场，以快速更新的产品、绝对领先的安全性能和强大的核心科技，占领更大市场份额，向着年万销量、全球最大专业SUV品牌的目标前进。
潜心研发把核心科技握在手里
整车销量之外，长城汽车在关键技术研发与三大件成果方面也有诸多精彩之处。最突出的成就莫过于自主研发的1.5GDIT发动机和长城7DCT湿式变速器大规模量产装车，并受到专业机构的肯定。
长城1.5GDIT发动机在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，技术达到了国内领先、国际一流水准。该发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中荣获“十佳发动机”称号。
而长城汽车自主研发的湿式7DCT变速器，则在首届世界十佳变速器评选中，摘得“世界十佳变速器”殊荣。这款变速器由行业顶级变速器专家哈德·亨宁带领30多名行业顶级专家，历时四年打造而成。它稳定性更好，可承受的更大扭矩，最大扭矩可达N.m；传动比范围、传动效率也非常出色，传动比范围达7.99，传动效率最高可达98.87%；同时7挡位设计可以有效提升发动机效率，降低油耗。
多年来，长城在技术研发上坚持采取“过度投入”策略，注重有效研发，追求行业领先。自主研发的1.5GDIT发动机、7DCT变速器量产装车只是其中一部分，未来长城汽车将在新能源汽车、智能驾驶等方面加大研究，中国汽车产业的转型升级贡献自己的力量。
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