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HAPPYNEWYEAR
丨第三十八期
2月整体销量出炉已有数日，各大车企的全线下滑原本都在情理之中，然而车舆君发现了一件奇怪的事情，在网络上流传着大量的“长城衰败论”，和所谓的“腰斩”。
?作为公平正义的化身，将真相公布于众
车舆君义不容辞
?首先我们来看一看1、2月整体的销量数据。
这论环比，最惨的是北京现代；论数量，最惨的是上汽大众；论舆论，最惨的是长城汽车…其实比较2月的销量是一件极其不合理的事情，就像11-12NBA缩水赛季一般，虽然大家经历着同样的窘境，但是总冠军含金量的下降确是不争的事实。
每年的春节月对于销量都意味着是一个缩水的“赛季”，再加上今年恰逢2月中旬这个尴尬的时期，大多数人的年假、休假和春节合并，而春节期间乃至整个正月都不太会有大额的消费，所以销量的全线下滑是一个必然趋势。
当然了，也有人问，同样的休假同样的春节，凭啥你长城就下滑这么多！我不管！你就是“腰斩”了！
不不不，一首大壮的《我们不一样》送给每一位长城员工，根据车舆君的了解，长城的春节长假是真的“长”，足足比其他车企多个三到五天。
这是什么概念呢？来来来，让我们回到小学的课堂，按照长城每月9万辆的常规操作来说，每天的销量大概在辆，而多放的这三到五天假期就足足损失了1万多的销量。
当然了……成年人的世界肯定不是小学数学那般简单易算，但是其影响程度还是可见一斑。厂家的放假直接导致了产能的降低，有价无车或是货源紧张等情况也是必然影响了整个长城的销量，2月的“堆砌”将极有可能在3月集中爆发，届时销量榜的数据可能会呈井喷式的上涨。
说完了客观事实，咱们再来看看主观感知，人都是感情动物，我们都会对某种事物产生固有思想和潜在期望值。打个比方来说，我们的学生生涯几乎都会存在一个神一般的学霸，天天玩玩乐乐看似轻松，成绩下来却拥有霸占年级第一，用一句很伤自尊的话来形容就是“我考60是因为我只有这个水平，而学霸考是因为满分只有一百。”
可是一旦这个神不慎坠入凡间，哪怕是惨败跌至第二，都会成为第二天校园八卦杂志的头条，学霸贪玩了、学霸恋爱了、学霸这次真的凉了……等等声音扑面而来，这也就很好的解释了为什么长城这次被推上了舆论的热潮。
?无非就是失掉了连续58个月的SUV榜首嘛！
回首这接近5年的时光，SUV市场可以说是流水的挑战者，铁打的哈弗H6，任凭宝骏和传祺GS4等等怎样狂轰乱炸，哈弗H6都保持着冠军的姿态，且在大多数时间内，销量的差距十分明显。与其说是哈弗H6太过于强大，不如说是其它产品还没有真正的抓住消费者的心，其中也不乏一些相当亮眼的产品，例如长安CS75、比亚迪S6等等，论价位，论配置，论尺寸不说比哈弗H6更甚，但也起码旗鼓相当，但是由于种种因素还是导致了他们的败北。
直到这个月宝骏的出色表现，将哈弗H6从榜首位置中拉了下来，人们似乎找寻到了曾经的激情和冲动，不管三七二十一的来唱衰H6甚至是整个哈弗，其实不然，哈弗H6并没有变，它还是那款当之无愧的“神车”，只不过曾经不给力的对手卯足了劲头，展现了出了强劲的势头。
至于SUV的江山是否要易主宝骏，车舆君觉得还为时尚早，宝骏在未来的销量可能会多少受到影响，为什么这样说呢？宝骏刚刚上市，更为出色的配置和价位让它成为了目前最炙手可热的“价格屠夫”,而现在风光无限的同门大哥在销量上可能会遭遇分流。
?另一个争议点来自于WEY品牌