建议长城能够及时弥补轿车的短板，因为即便不考虑竞争对手，长城选择SUV单条腿走路风险也特别巨大。放眼全球，目前市场上基本不存在一个完全依靠SUV生存的企业，即便是如JEEP和路虎这样极其成功的SUV品牌，也没有独立生存的机会，他们不得不依靠依附于轿车企业，而且完全不能摆脱被人买来买去的命运。

我的地主丨Autokol

年，最大新闻就是SUV市场蓬勃发展，在经过连续10年超过30%的高速发展之后，SUV取得了璀璨成绩。年前11月，SUV累计销量接近万台，占据市场份额40%，而自主品牌也借助SUV的突破，成功实现对合资的反攻，在重要局部领域获得相对优势。

而自主品牌在SUV的成功，第一功臣就是长城汽车，是长城汽车最早开拓了SUV市场。

长城是SUV市场的开拓者和领导者

早在00年，长城汽车受困于针对民族汽车工业的窒息政策，面临发展困境。当时长城皮卡已经做到了老大，市场基本饱和，且皮卡不许进城。长城强烈希望进入蓬勃发展的乘用车领域，但是因为属于中国血统，在当时政策下很难拿到轿车牌照，长城在竭尽全力、脑袋撞得满头大包之后，竟然另辟蹊径给皮卡按了一个壳，获得了进城销售的资格。

00年，长城第一辆“加盖皮卡”下线，这辆外形粗犷豪放、有着良好越野能力的多功能车被命名为赛弗，长城赋予它的身份是SUV，这是中国市场第一台正式以SUV命名的汽车，然后从赛弗开始，长城无意撬动了一个轰轰烈烈的SUV年代。

此后的故事大家都耳熟能详。在长城带动之下，SUV迎来了极其火爆的增长，连续十几年增速超过40%，终于成为和轿车分庭抗议的核心品类，而作为SUV启蒙者的长城，也因为起得早，干得猛，成为市场领导者。

目前长城的SUV已经发展了三代，产品线已经从哈弗H1发展到H9，硬派、城市、小型、紧凑、大型和越野统统都有，旗下H6最近月销量竟然超过7万台，成为中国市场超级神车，长城也借助SUV的成功，成为综合实力最强的自主品牌之一。

长城放弃轿车的背景

但是令人费解的是，在长城发展的如火如荼之际，竟然放弃了轿车。年11月份，长城SUV销量达到11.7万台，轿车销量只有区区两千多台，不但已经放弃了下一代研发，连修修补补都不愿意，完全就是放弃治疗的自生自灭。

长城淡化轿车的根源在几年前，当时长城在轿车和SUV两面作战，资金紧张，因为老魏对于SUV孤注一掷，为了集中精力做大SUV，对于轿车采取了放逐措施，这一点可以理解。

但是今天市场竞争形势已经不同以往。第一，长城的SUV已经羽翼丰满，不再需要格外吃补药；第二长城已经不缺钱，它每年上百亿的利润在自主排名第一。尤其是长城现在甚至准备拿出大笔资金要做魏派的时候，它就更需要优先弥补轿车短板，因为再不弥补这个短板，长城恐怕将处于不利地位。

放弃轿车，导致长城被动挨打

首先，长城放弃轿车，其实导致自己处于一个被动挨打的地位，虽然现在SUV版块飞速增长，但是轿车一直是最大版块，在全世界占有最大份额。因为轿车的舒适性、操控的灵敏性和燃油经济性这些优点，是SUV永远都无法比拟的，即便有一天SUV份额超过轿车，但是轿车依然是市场主力版块。如果长城放弃这个版块，等于自断一臂，别人是两条腿，长城是一只腿。长城以为不涉足轿车，就会避开那里的激烈竞争，却不知道，长城是在资敌。

因为它的竞争对手普遍都是左右开弓，通过在轿车市场积蓄力量，然后源源不断地输送兵力到SUV，使得长城始终处于挨打地位。典型如吉利，正是借助帝豪和博瑞在轿车的成功，吉利得以重塑品牌形象，然后在SUV市场发力，今年博越、帝豪GS和远景SUV等一路纵队杀出，给长城带来巨大威胁。

长城轿车曾经自主最强

第二点，长城轿车的基础其实非常不错，长城虽然进入轿车行业比较晚，但是因为品质精良，外形设计符合国人审美，同时有SUV和皮卡的成功给品牌背书，长城轿车的销量其实非常不错。

甚至在放弃治疗之前的年，长城C30是自主品牌仅有的几款万台车之一，年度销量排名在自主内部数一数二，甚至比帝豪和逸动的排名都靠前；另一款轿车C50在也排名前列。所以长城轿车其实有着优秀基因，并非一堆歪瓜裂枣，存在巨大复活价值。

轿车依然在售，救活非常容易

还有一点就是，目前长城淡化轿车才短短三四年时间，市场还有产品在售，并未彻底死去，想要治疗还比较容易。比如长城C30，现在每月还有两三千台的销量，这个成绩其实还算不错。更重要的是，长城品牌的口碑很好，产品结实耐用，外形漂亮耐看，至少比一些二线品牌强得多，长城现在推出一款C30的换代产品，销量上万是一件很容易的事情。

在此，我们诚恳建议长城能够及时弥补轿车的短板，因为即便不考虑竞争对手，长城选择SUV单条腿走路风险也特别巨大。放眼全球，目前市场上基本不存在一个完全依靠SUV生存的企业，即便是如JEEP和路虎这样极其成功的SUV品牌，也没有独立生存的机会，他们不得不依靠依附于轿车企业，而且完全不能摆脱被人买来买去的命运。

所以，如果长城能够审视自身的短板，重新推出轿车，以长城的技术、品质、口碑和品牌实力，完全可以从新进入一线行列，轿车不但可以弥补短板，而且可以贡献可观的销量，可以极大降低经营风险，假设明天原油暴涨50%，SUV销量暴跌，那么长城依旧可以依靠轿车来分担，而不至于天崩地裂。

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