“新核心自主圈”是《车研社》近期经常提到的话题，它的逐渐形成正在给中国汽车市场带来潜移默化的影响，韩系车越发溃不成军，就连一向强势的欧美日系都感觉到压力。这似曾相识的一幕，曾经发生在家电市场，我们已经很少看见日立、东芝的电视，市场份额已经被TCL、长虹等取代。现在，类似的市场更迭正发生在汽车市场。而代表“新自主核心圈”，完成更迭过程的的领军者毫无疑问是吉利。市场地位的确立核心看产品，产品好不好消费者说了算，猛增的销量便是最好的例证。
吉利，销量有多好？
进入年，随着购置税优惠政策退出和春节的影响，传统油车市场增速遇冷，1-3月汽车产量的增幅甚至为负数：-3%。SUV市场尤其是合资SUV增速放缓，无疑让各大厂商高层的心提到了嗓子眼儿，一首凉凉循环播放。就在这样的市场氛围中，吉利却依然高歌猛进。
进入到4月，吉利总销量达，辆，居乘用车第四名，自主品牌第一名！其中SUV车型（含领克）总销量达到了61，辆！中国品牌一哥的地位进一步夯实。
1-4月，吉利旗下SUV车型（含领克）总销量达到了，辆，来到了排行榜第一的位置。
其中，四月份帝豪GS共销售12,辆，同比去年增长36%；今年前四个月帝豪GS已经累计销售55,辆，同比增长56%；上市以来，该车的累计销量已超过26万辆。可以说，从第一季度到4月份，帝豪GS成为了明星中的明星。
4月下旬，款全新帝豪GS正式上市，在优雅版、运动版基础上，款车型新增了全新造型的领潮版。同时，全系换装了吉利全新1.4T涡轮增压发动机，配备了全速ACC自适应巡航系统等智能科技配置。对此，我们甚至可以推断帝豪GS将继续成为吉利上半年的明星产品，同时也将继续领跑同价位以及跨界SUV市场。
帝豪GS，为什么好卖？
产品力强呗！还记得去年某机构将帝豪GS与北京奔驰GLA做了一次横评，得出的结论是：帝豪GS与奔驰GLA的差距并不大，在智联娱乐等方面甚至表现得更好！这个结论，可以说意料之外但是情理之中，毕竟帝豪GS是吉利精品车3.0时代的首款跨界SUV。
10万元级的SUV不算贵。虽然该级别的消费者大多是年轻的90后，他们可能没有中年人那样强大的消费能力，但是对待车子也绝不能含糊，品味、品质缺一不可。作为吉利汽车面向年轻消费群体的战略车型，吉利帝豪GS的品质和价格不仅能满足挑剔且追求个性时尚的一线城市90后们，而且在二、三线市场还有广阔的发展空间。这种顺势而生的态度和不断满足用户需求的做法，是让其取得如此骄人成绩的有力保障，同时也让我们对它的未来充满信心。
在看脸的时代，出众的颜值就是成功的一半。帅气个性的外观配上炫丽的色彩，使帝豪GS成为马路上的一道风景线。帝豪GS的外观结合了两厢轿跑的流畅车身线条，同时通过加高底盘和加装黑色大包围让车身视觉效果极富冲击力！
8英寸中控大屏是内饰最值得划重点的地方。磨砂液晶屏凹陷设计，完美避免了眩光带来的困扰；GKUI吉客智能生态系统，内置2.0版本高德实时在线地图和讯飞3.0语音系统，可实现听音乐、导航、多媒体、蓝牙电话、生活资讯查询等多项语音命令控制。同时还有两年不计流量的4G高速下载，可使用户体验无忧畅享上网服务。
我们最看重的安全性配置上，款帝豪GS的ACC自适应巡航升级为全速ACC自适应巡航系统，可开启范围由30~km/h提升至0～km/h，配合新增StopGo功能，可使用户驾车更安全、更轻松。同时，新车还新增智能高清行车记录仪，可实现紧急录制、同步记录车辆行驶信息、紧急自动开启等功能，进一步提高出行安全保障。
款帝豪GS为用户提供了1.4T和1.8L两款高效发动机，其中1.4T涡轮增压发动机曾荣获年“中国心”十佳发动机，最高功率98kW，最大扭矩N·m，动力性能可媲美2.0L自吸发动机。与之匹配的是格特拉克2.0代6DCT变速器和爱信6MT变速器，可靠耐用、换挡平顺，经济燃油性更高，百公里油耗仅为5.9L。
吧啦吧啦说了这么多，大家最关心的还是综合性价比。对于帝豪GS来讲，这个“综合性价比”包含了高颜值、高性能、高智联，当然还有非常实在的价格：7.78万-11.68万元（官方指导价）。综合来看，该车的热销其实并不意外，就因为紧紧抓住了目标客户群体的切实需求，拿出最大诚意，市场销量当然也就不会辜负吉利的期待。
---------------------------------------
