在SUV领域称王的长城汽车不再风光。

长城汽车发布的销量数据显示，年全年长城汽车共销售新车.0万辆，同比下降0.4%。其中，长城汽车在12月份销量达12.6万辆，同比下降18.9%，环比下降4.1%。比起吉利等车企双位数的增长率，长城汽车的成绩表现欠佳。而如果除去Wey品牌后，长城汽车的销量数据就更难看了。

销量下滑之下，长城汽车将年的销量目标调整至万辆，年均增长率为8%，而年的销量目标是万辆。显然，长城汽车并没有完成年的目标。

多款车型下滑

长城汽车SUV占据了绝大部分销量，年长城汽车SUV销量达93.8万辆，同比微增长0.03%。皮卡共销售12.0万辆，同比增长13.5%。而轿车领域，长城汽车1.2万辆，同比下跌61.0%。

从哈弗品牌来看，年哈弗共销售93.8万辆，同比下跌9.2%。而除了哈弗H2和H9有显著增量外，其余车型都出现了下跌或微增长的状态，而哈弗H9的销量基数较低，它也是唯一达到两位数增长率的哈弗车型。其中，被称为神车的哈弗H6在年销量达50.6万辆，同比下跌12.8%。哈弗H1销量达1.9万辆，同比暴跌72.9%。哈弗H5、H7同比下跌均达两位数。

从数量上来看，哈弗H6依然是销量支柱，同时仍然位列紧凑型SUV的冠军宝座，但就长城汽车本身而言，由于哈弗H6基数较大，本身增长的空间不大，年哈弗H6也因而出现了下滑的态势。其次，则是哈弗H2，尽管哈弗H2增长率达9.2%，但哈弗H2在年后几个月的销量也在逐步放缓。

实际上，早在年3月份，哈弗H6就开始不断下滑，这是哈弗H6实现连续20个月增长后的首次下滑。不过彼时哈弗H6正处于换代期。当时，为了清除库存促进销量，长城汽车启动了号称长城汽车史上最大的10亿大红包促销(狂欢时间为3月16日至4月30日)。

不过，这一活动并没有带来较好预期。哈弗H6的4月销量继续下跌，跌幅达到了17.25%。年9月哈弗H6Coupe1.5T车型正式官降，最高降价幅度达1.78万元，而这是年以来长城汽车第三次官降。而从年的成绩来看，降价促销的方式并未能挽救销量下跌的局面。尽管年下半年长城汽车基于老款H6推出了M6，但这两款车型的销量之和仍然落后于年的哈弗H6的销量。

近年来，随着自主品牌在SUV领域的投入产品较多，以及合资车企紧凑型SUV产品价格下探等因素，长城汽车SUV产品竞争的压力不断加大。而很多车企将哈弗H6作为对标车型，吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5等车型均是其竞争对手，就连一向缺乏SUV车型的一汽大众也宣布要推出廉价SUV车型。

有统计数据显示，从年到年，自主品牌SUV在售车型数量从41款攀升至款，增长了近两倍；合资品牌在售SUV车型则从17款增加至49款。

“新入的产品越来越多，在SUV领域市场的竞争也越来越激烈。现在哈弗H1、H5这些车型都相对老化，再加上整个中低端市场产品序列越来越丰富，市场压力也随之变大。

所以，长城汽车很难做到每个阶段都能大幅增长。而新产品的进入必然会对其产生分流作用。”全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受第一财经采访时表示，而随着长城汽车中高端车型的发布，这些较为低端的车型也因而受到了影响。“这说明哈弗系列的产品竞争力需要提升。”

销量上的不利局面也使长城汽车在盈利方面迎来了下滑。年前三季度，长城汽车归属上市公司股东的净利润为28.78亿元，同比降了60.05%。

产品结构单一，路在何方

值得注意的是，在没有推出WEY之前，也就是年长城汽车的销量为.5万辆。也就是说，如果没有WEY的推出，长城汽车的成绩会更难看。

年，长城汽车备受