昨天晚上，长城汽车公布产销快报：10月共计销售新车,辆，较去年同期增加1.93%；今年1-10月累计销售,辆，同比降低3.29%。

其中前10个月哈弗SUV累计销售,辆，WEY累计销量达到,辆。

哈弗SUV销量本月大幅回升，10月售出新车84,辆，和去年同期相比今年首次实现正增长4.05%。当然哈弗的这波销量增长，离不开最近哈弗的全系优惠，最高让利达到2万元。

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具体到亮点车型，神车哈弗H6销量企稳回升，10月销量回到4万辆以上，也毫无意外的继续是SUV销量榜首。

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面向对价格更敏感的二三四线城市的年轻消费群体的哈弗M6，近半年来的销量都基本在-辆，但是10月销量意料之外的高达1.23万辆，同比增加74%，按月环比增加88%。当然，这次销量飙升，估计很大功劳是哈弗M6前不久全系官降2.4万。

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长城高端品牌“WEY”的销量已连续三个月突破万辆，10月刷新记录售出新车10,辆。其中VV7售出新车2,辆，相比于去年同比即将破万的销量，同比大跌68.7%。

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不过上市没多久的VV6销量持续攀升，10月售出新车4,辆。14.8万的起售价，是WEY几款主要SUV中起售价最低的。相比于VV5和VV7相对夸张的造型，VV6采用了类似于哈弗H6的“标准SUV”造型，所以，在空间表现上会有提升，也更符合家用需求。

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除此之外，VV6在安全配置，储物空间、豪华感方面也有一定提升，还是WEY中第一款有搭载四驱系统的车型。种种因素加起来，VV6销量攀升有它的道理。

VV5在10月销量为4,辆，保持水准。

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不过WEY品牌10月销量刷新自己记录的同时，竞争对手领克也表现不俗，10月销量共达到15,辆，也是创了自身新高。其中领克01是销量担当，10月售出8,辆。

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值得注意的是，哈弗F5首月交出了辆的成绩，为哈弗SUV10月的销量增长作出了贡献。看来激进的设计风格，丰富的智能互联科技配置，加上10.00-12.80万的主流售价，还是能吸引年轻消费者的。

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而主打年轻的哈弗F系列旗下的旗舰车型F7也在11月6日正式上市了。F7外观犀利、激进，内饰整体科技感与运动感兼备，空间宽敞，配置丰富，可以看出哈弗在这款车型上是是拼尽了全力。

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长城汽车方面表示，未来哈弗F系的销量占比将在40%左右。究竟F系列能不能成为长城/哈弗新的销量增长点，我们拭目以待。

轿车方面，长城C30在10月销量为辆，同比上年降幅达到38.18%。新能源品牌欧拉ORA首款车型iQ在上市两个月后10月售出新车辆，与上月基本持平，欧拉iQ能否助推长城轿车销量的提振还有待市场验证。

前十个月累计销量78.68万辆，近完成全年目标的68%，剩下两个月的销量压力还是挺大的。不过哈弗F系列的推出，也能看出长城/哈弗不是一味地在吃老本，而是在不断迎合用户需求，积极地寻求新的增长点。羊sir现在最期待的，是F系列能给长城/哈弗带来多少销量的提升。

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