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说起中国豪华SUV品牌，WEY肯定可以算在其中之一。这款长城旗下的SUV车型于年上海车展正式亮相，时尚动感的造型与此前的哈弗系列相去甚远，就算与主流合资品牌进行正面竞争时也不落下风。

不过，正当WEY的新车在法兰克福车展让外国人刮目相看时，长城设计总监皮埃尔（PierreLeclerq）向公司高层递交了辞呈。这是怎么回事儿？

在搞清楚真相之前，我们先来看看这位皮埃尔是何许人也。他是长城汽车的副总裁兼设计总监，可以说是WEY品牌设计语言与新车型的灵魂人物。

年，皮埃尔加盟宝马，完成了X5、X6以及部分M车型的设计开发工作；年加盟长城汽车，任长城汽车副总裁兼设计总监，之后完成了主力车型H6的换代车型设计工作。当然，最重要的还是给WEY这个高端品牌规划了完整的设计发展方向。

那么皮埃尔为什么要离开长城呢？根据了解到的消息，有以下原因：

1、思想观点差异

在4年的任职期间，皮埃尔与长城高层产生了一些分歧，中西方文化的思想差异导致双方对待新产品的态度不同，长久以来的问题无法解决，导致了皮埃尔的离开。

2、工作地点的需求

对于设计师来说，灵感是设计的源泉，设计中心的选址十分重要，行业间的交流也必不可少。扎根在保定的设计中心给皮埃尔带来了不少的忧虑，而他本人也更愿意到上海进行工作。因此，这个看似无关紧要的问题也成为了皮埃尔离开的原因之一。

那么皮埃尔去哪儿了？

在职场社交平台领英显示，皮埃尔的岗位已经是起亚集团的VPHeadofKIAStyling，主要负责起亚集团的设计战略工作；随后外媒也进行了相关报道。

那么皮埃尔为什么会选择起亚呢？

首先是韩国“萨德”事件导致起亚在中国的日子并不好过，据统计仅年上半年，起亚方面销量惊人地下降了42%！

其次对于起亚来讲，他们急需一位了解中国市场的人来重整旗鼓，而在长城任职多年的皮埃尔或为最佳人选；而其他如长安、奇瑞等中国品牌车企等设计团队已经成熟，自然也就不会成为皮埃尔的选择。

那么有了皮埃尔的起亚会出现哪些变化，我们无从知晓；而没了皮埃尔的WEY将如何走出下一步，也同样值得期待。

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