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长城汽车在新能源布局的计划正在加快落地。

就在上月，长城汽车与宝马签署了合资合作协议，计划生产MINI以及全新电动车品牌车型。近日，又再次传来新的重磅信息——全新推出的“国民小车”纯电动紧凑SUV欧拉iQ即将上市。

定位于“新一代电动小车”欧拉主张“平民路线”。在长城汽车方面看来，就目前市场而言，即便算上国家+地方的两级财政补贴，买一辆中大型的电动车价格依然不菲。这也注定中短期内难以走进千家万户、让普罗大众也能享受到更加节能环保的电动车产品。

而结合我国能源及人口等实际情况来看，倡导并大力发展诚实出行的代步电动车，也是更加明智、且符合国情的选择，这也正是欧拉品牌诞生的意义所在。更值得一提的是，与诸多品牌选择的油改电路线不同，欧拉品牌旗下车型，将全部源自长城全新的新能源产品平台设计打造。

“长城汽车在新能源上不做烂车，不做油改电，要做就allin做全新的车，欧拉汽车在全新平台上设计，从底盘、内外饰都是全新的，装载的一系列黑科技也将带来全新体验。”长城汽车董事长魏建军曾对媒体这样说。

全新理念

据了解，欧拉品牌汽车在全新的新能源产品ME平台上开发设计，目前在筹备规划中的有三款车型，分别为R1、R2和IQ系列车型。

首款IQ和第二款R1即将开售。其中欧拉IQ定位于一款紧凑型跨界SUV，欧拉R1则是定位全新一代新能源电动小车。

欧拉的目的，是通过这两台车传递出一个全新的品牌理念。

同许多造车新势力一样，欧拉旗下的产品设计的未来感十足。但相信很多人与车叔一样，对于这类过于概念化的车型总是持怀疑的态度。毕竟新的理念或是天马行空的设计图纸，可比付诸实践要来的容易得多。

但别忘了，欧拉的定位是“国民小车”。这比动辄三五十万元售价的新势力造车务实了许多。从造型上来看，欧拉IQ有着明显的纯电动车风格，整体设计科幻，车身线条勾勒得极为硬朗。

封闭式格栅设计的优势是能让汽车看起来更具未来感，然而在内饰方面，欧拉iQ选择了相对保守的理念。长城用料厚道、越级质感的优势在欧拉iQ的内饰也上得到了延续。与其盲目追求大而不方便的中控屏，欧拉iQ“居家”的内饰更加耐看，也更实用。

动力方面，欧拉iQ搭载了一台来自博格华纳的电动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，配备上孚能科技生产的三元锂离子动力电池后，最大续航里程将会超过公里。

从目前的参数来看，欧拉iQ并没有带来令人惊叹的动力性能或是超长的续航里程。但它拥有成熟的技术、亮眼的设计，这些都是它吸引消费者的法宝。

兵精粮足

欧拉从产品成立之初就放言，未来的产品定位，是打造改变人们出行方式的交通工具。产品设计层面，似乎与MINI的特质不谋而合。而长城和宝马的合作，似乎给欧拉带来了更大的发展支撑。

不过，欧拉汽车并非一朝成名，早在年，长城汽车就设立了“欧拉新能源汽车特别小组”，投入近亿研发新平台和新车型。经过近10年积累，长城在新能源领域已经建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心等，并在海外建造了多个技术研发中心以及制造中心。

除此之外，长城汽车还是中国汽车自主品牌中唯一的国际氢能委员会成员，其它如宝马、奥迪、奔驰、丰田和通用等全是国际著名汽车企业，长城内部的氢燃料研发中心已经建立多年。

联姻宝马之后的长城如虎添翼，宝马的技术加上长城汽车市场成功的经验以及消费者口碑，强强联手的态势使长城汽车的新能源领域更上一层楼。双方合资成立的光束汽车确定除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车，这对于欧拉来说意义巨大。

众所周知，宝马MINI在小众精品车市场已经取得巨大成功，欧拉作为MINI的“表兄弟“，在保证精品之余更会担起“走量“的责任。未来，欧拉或将成为“国民宝马”，让中国消费者以高性价比享受世界豪华汽车品质。

“我们要让新能源汽车成为消费者的首选，而不是被动或替换选择。“魏建军这句话，可见长城发力新能源的“野心”——要做就做最好的。而现在，他正在打造新能源领域的下一个“神车哈弗”。