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上帝是长城汽车YaCangShi,如今汽车哈佛一直销量减半,成为汽车圈的热门话题。

不要恐慌,长城和jian-jun,为什么?

1.

哈佛一直销售

习惯是第二天性,国家汽车神哈佛一直成为一个销,而不是什么大新闻,但失去了冠军,即使第二,也将是一个好消息。

今年9月,特斯拉模型Y销售超过了哈佛代替,引起一片哗然,仅有10月份再次遭受打击。

联会,数据显示10月哈佛一直销量辆,同比下降47.3%。

经常过去56万年月销售相比,现在销量减半,哈佛大学一直难免被质疑很难重复过去的荣耀。

2.

真正的一个

但仔细分析可以得出的结论是,哈佛大学一直仍然是一个真正的“SUV的哥哥”。

去年10月,我们看到第一个哈佛一直销售真的虚张声势类型幻灯片,但那又怎样?

协会的数据表明,它仍然是控制销冠军宝座,因为其他汽车销售也显著下降。

在同一时期,长安已经销售下跌34.0%,吉利是下跌30.2%,本田cr-v下跌了48.2%,甚至比哈佛代替。

所以不是哈佛代替不行了,但汽车制造商在危机爆发和芯片备件供应的短缺,下降了。

看一看总销售额,今年1-10月哈佛一直与年的销售成绩,继续推进其他竞争产品的cibSUV销量图表首先,同比增长10.0%。

长安财经缺口超过,排名第二,同比增长16.7%;

本田cr-v滞后近,名列第三,同比增长5.1%;

博,销售只有,排名。

5,下跌了0.3%。

从主要竞争产品和销售和玫瑰的相对振幅,哈佛大学一直今年前10个月的表现,很好,很有吸引力。

3.

别惊慌失措jian-jun魏

哈佛一直销量减半,长城和jian-jun魏不恐慌。

首先,到今年10月,哈佛大学一直累计个月国内SUV的销量冠军,主导地位。

巨大压力下的合资品牌,有几个独立的品牌可以实现这样的结果?

这不仅是哈佛大学仅有的荣耀,但也自有品牌的骄傲。

更重要的是,销售数据显示,哈佛代替当前销售下降,行业普遍存在的现象,我们都是一样的。

哈佛一直不仅没有任何的弱点,而且还能在未来的问题。

第二,哈佛代替核心竞争力,以确保它能继续辉煌。

产品力,哈佛大学一直掌权,配置,价格等综合实力排名,不要失去任何合资SUV车型,还很大的压力独立品牌车辆;

比起其它竞争产品,哈佛大学一直是最大的利用先发优势,标签“SUV领袖”深深植根于人们的心,让他成为一个SUV的首选产品;

品牌力量,累计个月销的结果,帮助哈佛一直最高层次的模型的流行,以及影响最大。

最后,保持销量的同时,哈佛大学一直销售占削减,让长城的产品矩阵和结构优化。

销售支持,哈佛大学一直在长城的重要性是不言而喻的,但如果长城销售过于依赖单个模型的贡献很长一段时间,不过,有一个巨大的风险。

峰,长城超过销售额的70%,哈佛一直依赖。

官方数据显示,今年10月,长城的总销量辆,仅有辆的销量,销售比例已经下降到24%