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哈弗F7也算是比较有“历史”的车型了，这款车是哈弗F系列的顶梁柱，在第一年的时候月销量一直稳定在一万辆左右，甚至一度挺近SUV销量前十榜单，但是时过境迁，哈弗开始推陈出新，如今的哈弗大狗、新款H6、初恋、神兽、赤兔等层出不穷，导致哈弗F7销量也是一落千丈，但是它在二手车还是很吃香的。
虽然哈弗F7没有最新的柠檬平台、没有哈弗最新的设计语言、没有哈弗最新的动力，如今也不是哈弗重点主打的车型，但是这款车依然有不少卖点，比如尺寸大、配置高、动力丰富。
尺寸上，哈弗F7长宽高分别是mmxmmxmm，轴距是mm，在紧凑型SUV当中还是不错的，车头是哈弗家族的六边形进气格栅，LED光源、侧面线条流畅，轮毂尺寸很大。
尾部虽然没有贯穿式尾灯和悬浮式车顶，但是看起来比较饱满圆润，还有双边双出排气装饰，感觉并不像是紧凑型的SUV。
哈弗F7的内饰比较有特点，第一次采用非对称式设计，但是由于做工和用料不错，感觉还是很精致的，向主驾驶倾斜的中控更有操控感，它的车窗面积也比较大，视野很好。
哈弗F7的方向盘为三幅式设计，采用真皮包裹，并且中间有银色的装饰条，很动感，按键丰富支持ACC自适应巡航和蓝牙、语音等功能，还有液晶仪表盘，配置可以说是第二大特点了。
中控车机系统目前已经全面升级，操控流畅，采用了主流芯片厂家，几乎没有卡顿的现象，显示清晰，度全景影像也是一个加分项。
鸡腿档把在当时还是比较有吸引力的配置，也是流行一时，可惜如今哈弗已经更换了最新的样式，不过这个设计还是比较时尚的，电子手刹、自动驻车都是标配。
后排的空间非常大，翘起二郎腿绰绰有余了，而且中间地台是纯平的，后排还有出风口和USB充电口，就连全景天窗的尺寸也是非常大，两侧的音效销量还不错，是环绕音质。
这台车有1.5T与2.0T两个版本动力，搭载的都是7速湿式双离合变速箱，是长城自研的产品，匹配度比较高，动力还是比较平顺的，底盘是独立悬架结构，舒适度也比扭力梁的要好很多，这台车搭载L2级自动驾驶、配有涡轮增压发动机和自动挡，尤其是年限较短，在二手车里面很有竞争力，最后也希望长城不要一直推陈出新，不要把老车型纷纷停产，还是继续换代的好一些，一款车型保有量高了，从而也更有保值率，就比如哈弗H6。
