编者按：日前，汽车评价研究院、深圳航盛电子公司编著，国内知深专家、学者、业界精英共同策划、组织、撰写的SUV绿皮书：《~中国汽车SUV行业发展报告》，由经济管理出版社出版发行。

《报告》全面系统地总结了~年SUV市场的发展历史过程，分析探讨未来SUV市场的发展前景，竞争态势。《报告》对SUV产品战略，品牌的培育、市场规划，技术方向和市场的发展趋势等，特别是对年中国SUV汽车市场的竞争态势都进行了科学客观的分析和研判。是汽车生产企业谋划战略，制定措施，面对竞争，迎接挑战不可或缺的参考文献，也是广大SUV爱好者拓展视野、丰富知识的一部好书。即日起本对《报告》的主要内容进行连载。

二、自主品牌车企继续称霸SUV细分市场占有率接近60%

在万辆的市场规模中，自主品牌SUV继续以绝对优势称霸该细分市场。年，自主品牌SUV共销售.75万辆，同比增长57.57%，占SUV销售总量的58.22%，占有率比年提升4.8%。

从年SUV销量占有率排在前十名的车企名单看，共有五家自主品牌车企位列其中，分别为长城汽车、长安汽车、广汽乘用车、上汽通用五菱和江淮股份。其中，销量占有率位居第一的长城汽车，旗下的SUV产品全年销量已经占到整个SUV市场销量的10%以上；长安汽车位列第二，也已经接近6%。销量前十的SUV车型整体销量已经占到国内所有SUV生产企业总销量的50%以上。

从具体车型看，年销量前十名的SUV车型也被自主品牌占据了半壁江山。根据中国汽车工业协会统计显示，年销量前十名的SUV车型中，有六款自主品牌入围，其中前三名都被自主品牌包揽。长城哈弗H6以全年销量接近60万辆的业绩再次刷新了销量纪录，哈弗H6的出色表现不仅为长城汽车在年全年累计销量突破万辆立下了汗马功劳，也成为SUV市场的明星车型和模范标杆。如果说哈弗H6是驰骋市场多年的“常胜将军”，那么作为自主品牌“新鲜血液”的传祺GS4和宝骏可谓是备受市场宠爱的“新星”。在年，这两款车型以超过32万辆的业绩获得SUV车型销量第二、第三名。其余三款入围销量前十名的自主品牌SUV分别为长安CS75、瑞风S3和哈弗H2，销量排名分别为第六、第七和第八。从自主品牌入围销量前十名的SUV车型看，其主要优势集中在小型、紧凑型SUV细分市场，事实上，就SUV整体市场而言，也是小型、紧凑型SUV市场占据主要份额。

与年相比，年自主品牌虽然入围SUV车型销量前十名的车型都为六款，但仍呈现出以下几个特点和变化：第一，哈弗在SUV领域的优势依旧明显。年长城哈弗成为唯一有两款车型同时入围SUV销量前十名的自主品牌，年是哈弗及长安两个自主品牌均有两款SUV车型入围销量前十名。第二，由于新品迭出、竞争加剧，产品的优胜劣汰过程也开始提速。比如，年位列SUV销量前十名的奇瑞瑞虎、北汽幻速和长安CS35三款车型在年出局前十，被传祺GS4、宝骏补位。第三，销量前十名的SUV，几乎被小型、紧凑型SUV包揽。无论是车型品种还是销量规模，在这一级别细分市场中，自主品牌车企的实力都优于合资品牌。而合资品牌入围SUV销量前十名的车型则以中型SUV为主，可见通过产品布局以及产品在各细分市场的表现，自主品牌与合资品牌划分了相对明确的势力范围，即自主品牌主要占据小型、紧凑型SUV细分市场，合资品牌主攻中型、中大型SUV市场。尽管在年，自主品牌车企纷纷向中高端SUV细分市场发起挑战并取得了一定进展，但整体实力与合资品牌仍然存在一定差距。

1.小排量SUV最受市场宠爱

年，1.6升及以下排量的小型、紧凑型SUV的表现依然突出，共销售.36万辆，同比增长77.05%，占SUV销售总量的54.86%。1.6升＜排量≤2.0升和2.5升＜排量≤3.0升的品种数量也呈较快增长，分别为.47万辆和7.69万辆，同比增长33.06%和62.65%。2.0升＜排量≤2.5升和3.0升以上排量的品种销量均呈现明显下降，分别为47.06万辆和2.08万辆，同比下降35.57%和38.59%。

与年基本一致，小排量、小型、紧凑型SUV仍然保持热销状态。作为目前SUV市场产品布局最为密集、自主品牌产品最集中的细分市场，凭借高颜值、高配置、高品质、低售价、低油耗、强动力、多功能等特点，小排量、小型、紧凑型SUV受到越来越多消费者的追捧。

通过梳理小排量、小型、紧凑型SUV市场的在售产品不难发现，几乎所有的自主品牌车企，在导入SUV车型时都将这一细分市场作为重中之重。同时，大部分自主品牌车企都以小型、紧凑型SUV作为进入该细分市场参与竞争的切入点，经过几年的耕耘，自主品牌车企在小排量、小型、紧凑型SUV市场形成了以产品数量多、性价比较高为特征的传统优势。数据显示，年紧凑型SUV的销量仍占据SUV销售总量的一半以上，从价格层面看，10万元以下的紧凑型SUV细分市场的竞争异常激烈。

在年，不仅自主品牌车企陆续推出中大型、中高端SUV产品，向合资品牌具备传统优势的细分市场发起挑战，合资车企也瞄准了小排量、小型、紧凑型SUV市场的潜力，以产品级别下探、价格下探等方式加紧了对该细分市场的布局。据不完全统计，年，广汽菲克、一汽马自达、东风雷诺、东风悦达起亚等合资车企都纷纷推出了包括JEEP自由侠、CX-4、科雷嘉、KX5在内的多款小型、紧凑型SUV。

虽然在紧凑型、小型SUV市场，合资品牌的产品数量、销量规模与自主品品牌仍存在一定的差距，但不可否认的是，主流合资品牌对紧凑型、小型SUV市场的重视程度与日俱增，随着新车型的不断导入，小型、紧凑型SUV的性价比标杆被屡屡刷新，直接导致这一细分市场在竞争全面升级的同时，产品的更新换代速度也更快。可以说，合资品牌车企在年对小型、紧凑型SUV市场的重视程度达到了史上最高，自主品牌车企虽然在这一细分市场仍然占据着绝对优势，但随着合资品牌小型、紧凑型SUV价格的不断下探以及性价比的不断提升，对自主品牌是一个不可回避的挑战。

2.布局持续完善SUV产品矩阵初具规模

年，国内SUV市场的另一个明显特征是，为了在SUV市场进一步强化优势，自主品牌、合资品牌都在着力打造覆盖更全面、更完善的矩阵式、多元化SUV产品阵容。这一特征和趋势，客观上使国内SUV市场产品布局持续完善，同时也带来了SUV细分市场竞争的更加精细化。简言之，在年，除了单独车型的热销所塑造的“个人英雄主义”之外，覆盖各档次细分市场更全面的产品阵容所形成的“团队作战”，被越来越多的车企实践。

在合资车企层面，包括上汽通用、上汽大众、广汽本田、东风神龙、东风日产、东风本田、北京现代、长安福特等在内的合资车企都在年形成了日趋完善的SUV产品阵容。其中，以上汽通用为代表的美系品牌，在别克、雪佛兰、凯迪拉克三个子品牌中均有SUV产品，从两驱到四驱，从小型、紧凑型到中型、中大型，从入门级到中高级，对SUV市场实现了多品牌、多档次的产品阵容覆盖，其中上汽通用别克昂科威凭借出色的表现成为年销量第四的SUV，销量超过了强势竞争对手上汽大众途观。

作为在SUV市场发力略晚的德系品牌，年，大众对中国SUV市场的布局明显加快。奥迪品牌中的新款Q3，大众品牌中的途昂、途观L以及斯柯达品牌的柯迪亚克等重磅SUV都在年纷纷曝光，虽然途昂、途观L、柯迪亚克正式投放市场的时间都在年初，但有了年的市场预热做铺垫，可以预见更丰富的SUV产品将为大众在华销量的进一步提升发挥作用。数款SUV车型的集体投放，在改变大众品牌此前在SUV市场单凭途观一款车型独闯天下（斯柯达野帝销量一直不佳）的时代已经过去，取而代之的是更加强势的、覆盖细分市场更全面的SUV家族阵容。可以说，通过在中大型SUV细分市场的集中、快速布局，大众品牌在短时间内弥补了此前在SUV领域产品投放数量相对不足的“短板”，为其在华的可持续增长提供了条件。

日系品牌中，包括广汽本田及东风本田在内，均在年底及年初推出了各自的SUV旗舰车型——冠道和UR-V，使旗下的SUV车型更丰富，级别覆盖更全面。作为在SUV领域较早实现矩阵式产品布局的东风日产，也在年公布了针对主销车型逍客和奇骏的全新改款计划，改款后的车型于年上半年陆续上市。从全年销量看，东风日产的SUV车型在年全年销量突破41万辆，成为SUV车型累计销量最多的日系品牌；东风本田的SUV车型年销量为34.2万辆，位居日系车企SUV销量第二；广汽本田年全年SUV销量同比增长42.2%，位居日系车企第一。

与其他系别的SUV呈销量同比增长不同，法系品牌SUV成为年SUV各系别中销量唯一呈现同比下滑的。年底，东风标致的紧凑型SUV正式上市，与、形成覆盖小型、紧凑型SUV市场的产品阵容。进入年，东风标致继续完善在SUV市场的布局，推出全新7座中型SUV——东风标致，并在年将年定为SUV年，形成了以、、、组成的SUV产品矩阵。与东风标致相比，系出同门的东风雪铁龙，在SUV市场的产品投放速度则相对慢了许多，年并未有全新SUV车型推出，仅有一款C3-XR在售，长安PSA也仅有一款SUV——DS6在售。东风雷诺在年推出了紧凑级SUV科雷嘉，同时车身尺寸加长后的全新科雷傲也在年底上市，由此东风雷诺形成了“紧凑级+中型SUV”的产品组合。虽然东风雷诺年全年的整体销售业绩并不高（3.65万辆），但两款SUV累计3万辆的销售业绩占据该企业全年总销量的82%。总体而言，年法系SUV并未实现销量同比增长，一定程度上是由于其产品布局相对滞后，在SUV细分市场中参与竞争的产品数量不多、覆盖率不高、品牌力和竞争力不足。

自主品牌方面，年越来越多的自主品牌车企有了打造SUV产品矩阵优势的意识，并付诸行动，取得了显著的效果。长安、长城、吉利、北汽、广汽乘用车等自主品牌车企的SUV产品系列阵容都已初具规模。比如，长安旗下的SUV产品在年形成了以CS15、CS35、CS75、CX70和CS95的强势阵容，产品覆盖从紧凑级到中型SUV细分市场，价格区间从5万元跨至22万元。年，CS35和CS75成为长安汽车SUV的销量主力，其中CS75累计销量超过20万辆，同比增长12%，其他车型月销量也基本超过万辆。北汽绅宝凭借产品结构的迅速调整，在专攻SUV领域的年，凭借多款SUV新品实现了销量的高速增长。以绅宝X25、X35和X55组成的SUV“三剑客”在助力北汽绅宝年SUV全年销量实现同比.22%的增长过程中起到了中流砥柱的作用。

年，自主品牌车企在强化SUV市场布局和矩阵优势的同时，集体向中高端市场发力，也成为一个突出的特点和亮点。长城汽车在年销量突破万辆，其SUV累计销量达93万辆，凭借对SUV市场的执着专攻，长城汽车走出了一条深度聚焦SUV市场的特色之路，哈弗H1、H2、H5、H6、H7、H8、H9在各自细分市场中的标杆作用不容置疑，尽管在向中高端市场探索的过程中，并不像在入门级细分市场中那么一帆风顺，但这似乎并未影响长城汽车向中高端SUV市场进发的决心。年底，长城高端品牌WEY正式发布，宣布正式进军高档SUV市场，首款车型VV7于年4月上市，在向中高端市场进发的过程中，长城汽车又领先一步。

虽然在SUV细分市场的整体规模和体量上，吉利还不能与长城抗衡，但在年吉利通过向市场投放重磅车型博越，也开始在SUV领域有所斩获。博越上市后，吉利旗下SUV产品阵容得到了有益补充，在销量方面，博越月销量连续突破2万辆，成为该细分市场颇具竞争力的车型。同时，在向高端市场迈进的过程中，吉利也没有放松，在年发布了全新高端品牌领克，首款车型定位于紧凑型SUV，计划于年第四季度上市。

广汽乘用车旗下的SUV车型在年的表现也十分突出，传祺GS4以全年销量超过32万辆的业绩成为整个SUV细分市场销量亚军。在年下半年，广汽乘用车推出了中大型SUV传祺GS8，使旗下SUV产品阵容得到进一步扩充，传祺GS8的入市，也成为自主品牌SUV向中高端市场发起挑战的一股重要力量。自10月上市后到年底，传祺GS8的销量达到0余辆，成为目前自主品牌在16万~26万元，销量最好的中高端SUV。

订阅联系人：李先生

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