年已经过去一个月了，新的一年对于汽车厂商既是机遇，也充满着挑战。在过去的一年里，各大汽车厂商都赚得盆满钵满，是收获的一年。自主品牌最大的赢家是长城，凭借着SUV车型的大销，可以说是春风得意，而合资品牌最大的赢家毫无疑问是大众了。这两个品牌虽然站在行业的顶峰，销量不愁，但接下来的日子可不好过了。

让包括长城和大众在内的各大汽车厂商颤颤发抖的正是双积分政策，简单的来说，就是燃油车和新能源车型销量之间必须达到国家规定的比例。在年，国家要求每卖出去8辆燃油车就必须卖出1辆新能源汽车。

双积分政策对于很多车企来说无疑是一项重大的挑战，现在国内大部分车企都达不到8:1的这个要求，而长城和大众更是首当其冲。车，是男人的最爱！相信所有车的朋友，都是想拥有自己的豪车。有豪车的前提是有钱，现在银行利息那么低，想让钱生钱唯有做投资。其实投资如战场，股市就是有经验的人获得更多金钱，有金钱的人获得更多经验的地方。给大家的提议是：如果你在股市没赚到钱，绝对是因为你没有一套好的方法。其实只要有了好方法，在股市赚钱是件很轻松的事！我花了10年的时间，总结了一套筛选涨停股的方法，我称之为《三部擒牛法》，精准率最高达93%以上，如果你想学，读者可以到上来全部无偿领走，记得是维信，相信我的实力！

长城现在最得意的就是旗下SUV车型的销量了，一款哈弗H6销量遥遥领跑SUV行业，哈弗系列全年卖出85万辆，而高端品牌WEY的上升势头也很猛。但在新能源汽车行业，长城却是远远的落后于行业。长城目前仅有一款新能源车型，那就是长城C30，长城C30的燃油版和电动版一年加起来才卖了辆，这其中还是以燃油版为大头。长城已经是严重超标了，为此，长城WEY系列也即将推出P8纯电动SUV，希望能给长城带来新的希望。

大众是中国市场上最吃香的合资品牌，去年一汽大众和上汽大众加起来的销量超万辆，但南北大众两家竟无一款新能源车型，也就是说大众去年的新能源积分为零。双积分政策将成为大众最大的挑战。为此，大众和江淮汽车正准备建立新能源汽车公司，而且南北大众也在引进混合动力车型。

除了大众和长城，长安、吉利、本田、日产、福特等汽车大佬们都将面临新能源积分不达标的挑战。面对新能源汽车的趋势，汽车行业也将迎来一次重新洗牌。虽然大部分汽车厂商都欲哭无泪，但有一个汽车品牌却笑了，那就是比亚迪了，比亚迪终于等来了春天。

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