提到长城汽车你会想到什么？是这个下面这个哈弗H6。

还是最火热的长城WEYVV5？

本文要谈的却是长城汽车赖以起家的产品：长城皮卡。

长城造皮卡的历史要追溯到年。时年，长城推出了第一代皮卡——长城迪尔。与乘用车市场不同，皮卡产品的品类相对单一，即使是销量最高的长城汽车，到目前为止在售的也只有风骏5和风骏6两款皮卡，分别售价6.88-11.28万和8.68-11.78万，处于皮卡市场的中、低价位。

长城皮卡销量继续领跑全国，中、高配产品销量较好。

年，全国皮卡销量（实际销量，含改装类，全文下同）达37万台。长城皮卡销量11.2万台，市占率达到30%，继续位居全国第一。

和所有国内在售的中、低端皮卡一样，长城的风骏5和风骏6都是采用一水儿的手动变速器，有5挡和6挡两种选择，发动机有2.0T柴油发动机和2.2L、2.4L的自然吸气汽油发动机。从实际销量情况看，长城皮卡还是以柴油发动机为主，年销售了7.6万台，汽油发动机车型销量不到4万台。

与长城的乘用车基本采用自己的发动机不同，长城皮卡还搭载了沈阳航天三菱发动机公司提供的2.4L三菱发动机。年，长城皮卡2.4L三菱汽油发动机车型的销量为2.8万台，占总销量的四分之一。不过，长城皮卡的中、高端车型主要还是搭载长城自己的2.0T发动机，销量是三菱发动机车型的两倍。其中，搭载4D20D发动机的高配车型销量已过万台。

“缺高少低”，领先地位面临集团作战的江铃挑战。

年，中国皮卡市场向低端和高端拓展的趋势非常明显。但长城皮卡在高低两端市场的反应都已经慢对手一拍，需要快步迎头赶上。

按照集团口径的实销数据，长城皮卡领先第二名的优势已经缩小。年，江铃集团的皮卡销量合计超过10万台，与长城皮卡销量差距已经大幅缩小至1万台左右。值得长城汽车







































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