年，平行进口汽车市场一方面得益于一系列利好政策的推动，一方面又受制于监管政策的规范，原有的“价格优势”逐渐会弱化，平行进口车与正常进口车之间的价差将逐步缩小。
今天我们与大家共同分享国机汽车王存副部长于《预见价值导向引领未来》行业发展论坛暨全产业链金融对接洽谈会上的讲解的《中国平行进口汽车市场现状和发展趋势》部分内容。
趋势
1
CAFC和NEV双积分压力应对
《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》将平行进口乘用车企业纳入管理范围。目前，平行进口车型多以大排量车型为主（2.0L~4.0L区间占比为89%），达标压力大。建议试点企业规划好进口的产品，搭配好不同燃油消耗量的产品，做好考核当年的油耗基准，并做好未来业务的进口产品和数量计划，提前测算企业平均燃油消耗量水平是否达标。
建议试点企业中长期考虑加大引入混合动力车型和新能源车型，降低油耗水平，实现可持续发展。-年混合动力和新能源车型进口量分别为和辆，同比增长2倍以上。
趋势
2
产品多样化（更多车型进口）
认监委年1号公告提出可将认证受理车型扩大到所有平行进口车型，更多车型将做为平行进口车型进口，取消数量限制。平行进口汽车市场的品种及规模都将进一步扩大。年共有21款全新车型以平行进口方式进口。
趋势
3
来源国多样化
从平行进口汽车产品规格来看，年以中东版为绝对主体，占比将近六成，美洲版（包括北美和南美）占比21.9%，欧版占比10.8%；从来源国来看，涉及五个大洲，31个国家。
趋势
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