不管是吉利入股戴姆勒，还是长城宝马携手共产mini，都远不及日前放榜的SUV销量给人带来的震撼大。日前乘联会公布2月最新的销量排行榜单，一代神车哈弗H6此次仅以辆的数据，错失冠军宝座。神车“跌落”神坛，被一匹横空出世的黑马取代，着实可谓汽车圈的大新闻了。
要知道，哈弗H6之所以被誉为“神车”，可不仅仅靠的是每个月动辄5万的耀眼销量，更多的是它对国产车的代表意义。从年左右，SUV凭借多功能和良好的通过性开始走向人们的视野之中，而哈弗H6作为长城汽车的头号种子选手，以大空间高颜值丰富配置，秒杀众多合资车型，将人们的消费带上了一个新的模式。国产车也纷纷凭借SUV车型崛起，基本上15万以下买SUV，非国产莫属。
哈弗H6更是其中的佼佼者，连续58个月蝉联销量榜单冠军。此前还创下过单月破8万的记录，平均半分钟就买一辆，谁能比的了？哈弗对冠军的统治，久到人们都习惯了打开销量榜单，这一抹熟悉的身影了。但是神话总是用来被终结的，此次就被名不见经传的宝骏赶超。
从账面数据来看，宝骏和哈弗H6没有可比性，因为二者定位完全不同，不属于一个量级的选手。宝骏作为一款小型SUV，尺寸空间、车型款式都无法和哈弗H6相比，那为什么买的人越来越多，从去年2月问世至今销量增长高达.1%？
主要的原因就是便宜，以及价位带来的性价比和强大产品力。并不是哈弗H6不行了，而是宝骏更有优势了。5.48-7.68万的价格就能带走一款小型SUV，对新兴的年轻消费群体来说，比哈弗8.88-14.68万的价格门槛更低。而且都是国产车质量品控标准差不多，年轻的消费群体接受度又高，自然是买最合适的那一个。
不过眼前的胜利并不是长久的，从乘联会的累销数据来看，哈弗H6仍是冠军，只是在月考中失手一次，神车或许能给我们带来更大的惊喜。
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