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如果评选近些年最成功的电影投资人的话，长城汽车可以打败90%的专业从业人员。去年赞助的十一档电影《中国机长》狂揽28亿票房之后，今年《我和我的家乡》又25亿横扫十一档。从年《敢死队3》中青涩的植入到现在每年一部国庆档期大片，这几年长城汽车迅速的由一个“新手”，成长成了现在独具慧眼的“老司机”。

要知道，一个经验丰富的电影投资人，年平均的回报率不过10%-20%，如果按照长城汽车这个选电影的能力来看，可以考虑成立一个电影投资公司，做电影制片利润率肯定能成为电影行业新贵。

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要么加入高端行列要么被吃掉

长城汽车这几次赞助电影的成功大手笔，还是归纳与长城汽车营销思路的转变。放在几年前长城汽车还是一个专注于“技术过度投入”，相对比较“羞涩”的车企，几乎看不到营销的痕迹。当然几年前长城汽车的情况也代表了不少自主品牌那个时代的特点。合资品牌对中高端市场有着几乎垄断的态势，所以自主品牌都在研究一个事情，就是如何让更多人买的起，以及“性价比”。品牌溢价率对于那个时代的自主品牌十分奢侈。

“赶英超美”还得靠硬实力，当年一头扎进技术研发里不出来的长城汽车，终于在年推出了改变自主品牌汽车格局，乃至于中国汽车市场格局的一款产品哈弗H6，自此长城汽车收获了从未有过的