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引言：一如乔心昱所言，魏牌的高端化、电气化全面转型，注定是要靠一个品系及体系力共同托举；绝不是靠摩卡DHT-PHEV这样一款“并非全新”的单一产品，就能够做到和扭转过来的。
“魏牌此次焕新绝对不亚于第二次创业”；
“魏牌的使命，是作为长城汽车品牌向上突破的标杆，集团所有资源全部会向魏牌倾斜”……
人间三月，春回大地万物蓄势待发，3月的第一天，长城汽车旗下最最重要的高端品牌——魏牌，又高调地刷了个屏。
是的，一月上旬才高调亮相并开启预售的摩卡DHT-PHEV，正式上市了。
摩卡DHT-PHEV上市李瑞峰站台
价格和此前的预售价保持高度一致，两款车型，低配29.5万元，高配31.5万元。
你没看错，摩卡以DHT-PHEV的名义，直接将身价从燃油版的18.78—22.38万元，提升到了30万元的级别。
涨幅超过10万元！
李瑞峰再度接受媒体采访，信心依旧爆棚
和1月份预售发布会时类似，此番摩卡DHT-PHEV上市发布会现场，魏建军的心腹“爱将”、魏牌的总舵手李瑞峰同学，继续亲临现场坐镇。
与此同时，继上一次敞开心扉与广大（核心）媒体畅聊之后，此番新车上市发布会的前一天，李瑞峰同样意犹未尽地接受了媒体朋友的采访报道……
李瑞峰继续跟核心媒体“掏心掏肺”
目的也很明了，继续向大伙儿诉说从WEY变为魏牌之后，企业内部从组织架构，到考核标准等一系列“刮骨疗毒”式的变化与变革。
传递信号、表明信心，希望大家一起来见证和助力魏牌的再创业和“浴火重生”。
与魏建军的笃定与执着类似，在谈到魏牌的造车技术和功底时，李瑞瑞同样毫不避讳信心十足地表示：“魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球更好的新能源技术。”
据其透露，集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。
在此之后，包括圆梦系列、MPV系列等定位高端的新品，将接踵而至，基本上定价都会在30万往上走。
李瑞峰直言，从摩卡DHT-PHEV开始，接下来的魏牌将坚定地朝着“高端化、新能源化”方向转型。
这条路注定艰辛，但为了更长远的未来，魏牌必须向死而生。
摩卡DHT-PHEV，撑不撑得起30万？
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