之前法国、德国、荷兰等国家纷纷发布了禁售燃油车时间表，时间节点在05年-年不等，未来中国也将顺应这一趋势，预计禁售燃油车的时间在年左右。燃油车禁售后新能源车将成为替代者，如果宝马与长城汽车的合作成真并不算晚，有了宝马的技术支持和长城汽车产能的护航，相信未来双方在这一领域的发展将会更加顺利。

近日有媒体报道称，长城汽车与宝马将建立合资公司，双方正在全国范围内选址。10月1日，长城汽车股份有限公司（.HK）在港交所停牌，停牌公告称，长城汽车H股股份将于年10月1日上午9时起于香港联合交易所有限公司短暂停牌，以待发出有关澄清新闻媒体报导的公告。

在媒体的报道中，此前常熟经济开发区一位不愿透露姓名的官员称，“长城汽车与宝马正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。双方的这个合作在四、五个月前就展开了。”随后一位知情的宝马高管表示，该报道“基本属实”，并指出两家公司正打算在中国组建合资企业，并可能在常熟开设装配厂。

长城汽车有望代工MINI？

虽然长城汽车与宝马的合作目前还尚未定论，但有消息称，宝马计划将MINI品牌在华的生产服务外包给长城汽车。目前两家公司正对此项目进行协商，在二者合作落地之后，MINI品牌将成为首个国产的个性化汽车品牌。

目前宝马和长城汽车都拒绝评论上述传闻，宝马中国发言人表示该公司“不会对猜测置评”，这更让业内对双方合作的可能性有了充分遐想。今年1-8月，宝马（BMW+MINI）在华累计销量达到,辆，同比增长16.4％。在整体销量稳定上涨的同时，宝马也计划将MINI品牌在华实现国产，而外包给长城汽车或将是这一计划的最终归属。

由长城汽车代工MINI对双方而言都将实现互利。如果最终合作落地，未来国产后的MINI在尾标上必将有长城汽车的元素，这将直接提升长城汽车的品牌价值，在技术共享方面，长城汽车或将在代工过程中获得宝马的先进技术作为储备，提升自身产品的竞争力。

对于有意将MINI国产的宝马而言，由其他企业代工会比自己推动国产节省大量成本，此举可进一步降低MINI的售价，对于这个个性化品牌未来的销量可以得到保障，宝马也可以从中获取更多的收益。在今年8月，MINI成为15-0万进口轿车销量榜的最大赢家，共售出,辆新车，环比上涨33%，超过smart成为这一小众市场的标杆。

面对合资长城汽车的传闻，宝马向其在华的合资方华晨汽车派出定心丸，称对合资公司华晨宝马的业务发展将按照计划推进，并持续投资推动发展，提前将合资企业华晨宝马汽车有限公司的合资协议延长至08年。

双方有望合资生产新能源车

近期出台的“双积分”政策让不少车企对未来新能源积分占比不达标而担忧，并且纷纷“抱团”成立合资公司应对“双积分”政策，如大众与江淮、福特与众泰等。长城汽车和宝马合作的另一种猜测可能是双方共同生产新能源车，共同应对“双积分”政策。

长城汽车之所以选择与宝马合作，主要是受国内“双积分”政策的影响，根据之前公布的乘用车企业的新能源汽车积分比例计算，长城汽车存在很大的新能源积分缺口。目前长城汽车只有一款C30EV新能源车，其续航能力只有00公里，想要弥补新能源的积分亏空，长城汽车需要与一些具有新能源优势的汽车厂商合作，引进生产新能源车型。

不光如此，长城汽车主攻SUV市场，较高的平均油耗问题一直困扰着长城汽车，就目前的趋势而言，长城汽车在燃油消耗积分方面会出现较大的劣势，要弥补这种劣势，要么购买其他企业的新能源积分进行拉平，要么自己生产新能源汽车获取更多积分。

相比其他自主品牌而言，长城汽车在新能源领域确实没有太大的优势，寻求合作伙伴则成为必然。宝马作为豪华品牌里最早成立新能源部门的品牌，目前旗下共有9款新能源车型，其在全球电动汽车市场占比达到了11%，遥遥领先其他传统车企。若长城汽车能够成功牵手宝马，其未来在新能源车领域能够获得宝马的技术支持，对于完成双积分和在新能源领域的发展是非常有利的。

宝马与长城汽车合作生产新能源车对于宝马而言同样非常重要，业内人士认为，由于中国为年-00年设定了严格的新能源汽车占比，因此宝马需要在华生产电动汽车满足要求。从长城汽车与宝马选址一事可以看出，未来新工厂将具备整车的生产资质，以至于究竟是双方研发全新电动车型，还是长城汽车代工生产宝马新能源车，对双方都是好事。

同时生产MINI与新能源车也有可能

宝马在此前宣布，电动化是宝马集团“第一战略”的核心之一，未来旗下所有品牌都将实现电动化，以纯电动或插电式混合动力的方式推出电动版车型。如果宝马与长城汽车合作生产MINI，笔者认为，未来新工厂或将同时生产MINI和MINI电动版，一方面长城汽车可补足其新能源汽车积分，另一方面国产后的MINI也可拉动宝马集团在华的整体销量。

但这种方法只局限于双方合资公司成立初期，毕竟MINI属于个性化小众品牌，不能满足绝大多数消费者的需求，即便国产后销量也无法实现飞速的提升。如果合作落地，未来双方还将以研发新能源车为主，充分弥补双方新能源车产品不足的情况。

之前法国、德国、荷兰等国家纷纷发布了禁售燃油车时间表，时间节点在05年-年不等，未来中国也将顺应这一趋势，预计禁售燃油车的时间在年左右。燃油车禁售后新能源车将成为替代者，如果宝马与长城汽车的合作成真并不算晚，有了宝马的技术支持和长城汽车产能的护航，相信未来双方在这一领域的发展将会更加顺利。

当然，以上只是我们的猜测与分析，具体情况究竟如何还有赖于更多的官方消息。

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