长城越野渐入佳境，坦克将用六缸机，就怕价位难以承受

在国内硬派越野圈子领域当中，长城汽车的地位已经不用多说了，自从哈弗H5和哈弗H9开始，长城汽车的越野家族已经积累了不错的粉丝群体，近两年有了坦克车型之后，长城越野阵营更加充实了，不过话说回来，现在哈弗H9和坦克全部都采用的是2.0T发动机，这面对海外品牌的大排量硬派越野产品，动力上限本来就有差距，而一部分越野车迷就是想要大排量大马力，所以长城汽车顺应民意开发了全新的V6发动机以及9at变速箱。

有了这套全新动力总成之后，长城越野阵营可以说渐入佳境了，其实早在4月份上海国际车展期间，就已经展示了坦克和坦克，当时就有不少车迷表示疑惑，感觉长城汽车步子迈太大，一下子从坦克跳到了坦克。其实坦克和坦克暂时还不会进入到量产状态，真正有望在今年下半年正式量产上市的其实是坦克，这款车并没有在车展上亮过相，不过已经确定会在7月25日投产。此前长城汽车比较保守地展示了坦克车型的设计稿，该车型的外观造型和坦克有点类似，并没有保持坦克的复古设计语言，车头前脸将会提供六边形横纹进气中网，两侧搭配狭长的LED矩阵大灯，而非圆形复古灯光。车身侧面确实比坦克更加壮实，尺寸定位预计至少会达到中型SUV以上，因为C柱后方已经有很明显的超大侧窗。比较遗憾的是坦克这款车设计稿当中并没有看到小书包备胎，尾部没有备胎箱，直接悬挂了全新设计的坦克品牌英文字母车标，这和坦克比较类似。当然竖条纹立体式尾灯和坦克还是比较类似的，这也算是继承了家族设计语言。虽然官方还没有给出具体的动力参数，不过已经确定会率先搭载长城汽车新研发的3.0T发动机，这台发动机最大输出功率千瓦，峰值扭矩能够达到牛米，远远超过坦克所搭载的2.0T发动机。而且匹配的是自主研发9at纵置变速箱，从7月22日的新动力品鉴会了解到，这台变速箱还能够支持混动系统，也就是在变速箱内部加上电机线圈，能够额外带来千瓦功率，峰值扭矩综合下来可以达到牛米，这已经能够叫板一些V8肌肉发动机了。总体来看全新坦克外观设计相当霸气，而且新的动力总成很有诱惑力，就怕最终这款车上市之后价位难以承受，参考现在坦克价位已经达到20万左右，坦克换上V6发动机之后，完全有可能冲击30万以上的价格区间，如果价位接近丰田普拉多，那么普通工薪阶层消费者就有点难以承受了。

问题来了，你觉得坦克整体造型怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！

（图文来自网络，如有侵权请联系删除）

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇